[实用新型]一种汽车转向器夹具

说明书

本申请涉及夹具技术领域，尤其是涉及一种汽车转向器夹具，其包括：装夹底座，与加工机床连接固定，供汽车转向器放置；支撑块，固定设于所述装夹底座上，供汽车转向器抵接；压紧组件，用于压紧第一端部和第二端部，包括顶升气缸和铰接压头，所述铰接压头与所述顶升气缸的输出轴铰接，所述顶升气缸的输出轴伸长时，所述铰接压头将汽车转向器压紧于所述支撑块上。本申请具有借助压紧组件对汽车提高汽车转向器进行精密加工时平稳性的效果。

技术领域

本申请涉及夹具技术领域，尤其是涉及一种汽车转向器夹具。

背景技术

汽车转向器是汽车转向系统的重要组成部分，主要用于传递方向盘转向时的转向调节。

如图1和图2所示，汽车转向器呈圆管状设置，具有第一连接端a和第二连接端b和设于第一连接端a、第二连接端b之间的连接管c，汽车转向器与其他零配件安装前，需要对一些需要精密配合的孔隙进行精加工，其中需要加工的位置包括位于第一连接端a的第一加工孔a1、第二加工孔a2和第三加工孔a3，位于第二连接端b的第四加工孔b1和第五加工孔b2，进行精密加工时需要借助夹具进行夹紧，以免在加工过程中出现晃动而造成损坏的情况，常见的，通常采用通用夹具对汽车转向器进行夹持。

针对上述中的相关技术，使用通用夹具对汽车转向器进行夹持时，牢固性相对不足，在加工过程中产生振动时，容易导致汽车转向器装夹不稳，不利于汽车转向器进行精加工。

实用新型内容

为了提高汽车转向器进行精密加工时稳定性，本申请提供一种汽车转向器夹具。

本申请提供的一种汽车转向器夹具采用如下的技术方案：

一种汽车转向器夹具，包括：

装夹底座，与加工机床连接固定，供汽车转向器放置；

支撑块，固定设于所述装夹底座上，供汽车转向器抵接；

压紧组件，用于压紧第一端部和第二端部，包括顶升气缸和铰接压头，所述铰接压头与所述顶升气缸的输出轴铰接，所述顶升气缸的输出轴伸长时，所述铰接压头将汽车转向器压紧于所述支撑块上。

通过采用上述技术方案，支撑块对汽车转向器放置于装夹底座上时进行抵接支撑，增加与汽车转向器之间的接触面积，以增加汽车转向器的受压稳定性，同时铰接压头对第一端部和第二端部进行压紧，使得汽车转向器受到的压力相对均衡，有助于提高对汽车转向器的压紧牢固性。

可选的，所述铰接压头将汽车转向器压紧于所述支撑块上时，第二加工孔和第五加工孔朝向远离地面一侧设置，第一加工孔、第三加工孔和四加工孔朝向装夹底座开设，装夹底座上开设有让位孔以及让位槽，所述让位孔贯穿所述装夹底座且与第三加工孔对准，所述让位槽开设有两个，两所述让位槽分别与第一加工孔和第四加工孔呈倾斜相向设置。

通过采用上述技术方案，汽车转向器装夹后使得第二加工孔和第五加工孔能够朝向便于加工的方向开设，并通过开设让位槽和让位孔去除阻碍，以便于加工刀具从合适的角度伸入对应加工位置进行精加工。

可选的，还包括固定设于所述装夹底座上的限位组件，所述限位组件包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块位于连接管的两相对侧壁，所述第一限位块和所述第二限位块之间的最小距离与连接管外径距离相契合。

通过采用上述技术方案， 汽车转向管放至底座上进行压紧后，在第一限位块和第二限位块的限位作用下，使得汽车转向管得进一步的限位，从而进一步提高了汽车转向管的装夹稳定性。

可选的，所述装夹底座上还固定设有夹持件，所述夹持件与第一端部毗邻设置，所述夹持件用于夹紧第一端部。

通过采用上述技术方案，夹持件对第一端部进行夹持，使得第一端部的夹持牢固性得到增加，从而使得汽车转向管整体的装夹牢固性增加，不易影响精加工时的精确度。