[实用新型]一种阀后补偿多路阀及液压驱动系统

权利要求书

1.一种阀后补偿多路阀，其特征在于，包括：

主阀体，具有压力油道以及一一对应设置的两个工作油道、两个回油油道、两个LS油道和两个工作口；

主阀芯，滑动装配于所述主阀体，所述主阀芯用于通过滑动控制所述工作油道和所述压力油道、以及所述工作油道和所述回油油道的通断；

补偿器，设有两个并与两个所述工作口一一对应设置，所述补偿器包括均滑动装配于所述主阀体的第一次阀芯和第二次阀芯，所述第一次阀芯和所述第二次阀芯均用于通过滑动控制所述工作油道和所述工作口的通断；

其中，所述第一次阀芯和所述第二次阀芯中仅一者朝远离另一者的方向滑动，以连通所述工作油道和所述工作口形成所述工作口进油或回油，且当所述工作口进油时，所述补偿器内的部分压力油流动至所述LS油道。

2.根据权利要求1所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述主阀体内设有与两个所述补偿器一一对应设置的装配腔，所述第一次阀芯和所述第二次阀芯均滑动装配于所述装配腔内，所述第二次阀芯设有连通所述工作油道的过油腔，所述装配腔内配置有间隔分布且均与所述工作口连通的第一进油孔和第一回油孔，所述第一进油孔在所述第一次阀芯的滑动行程范围内，所述第一回油孔在所述第二次阀芯的滑动行程范围内。

3.根据权利要求2所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述补偿器还包括固定于所述装配腔内的次轴套，所述第一进油孔和所述第一回油孔设置于所述次轴套并沿其轴向分布，所述第一次阀芯和所述第二次阀芯分别滑动装配于所述次轴套内腔的两端，所述第二次阀芯远离所述第一次阀芯的一端与所述装配腔的腔壁弹性连接，以与所述次轴套共同形成单向阀结构。

4.根据权利要求3所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述次轴套的腔壁形成有位于所述第一进油孔和所述第一回油孔之间的环状台阶槽，所述环状台阶槽内固定有环状密封部，所述第二次阀芯靠近所述第一次阀芯一端的端面为朝所述次轴套方向倾斜的环状锥面；当所述环状密封部与所述环状锥面相抵接时，所述第二次阀芯密封所述第一回油孔；当所述环状密封部与所述环状锥面间隔设置时，所述第一回油孔和所述过油腔连通，且所述第二次阀芯处于朝所述第一次阀芯方向滑动的弹性回复状态。

5.根据权利要求3所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述第二次阀芯的一端开口且另一封闭设置形成所述过油腔，所述第二次阀芯的开口端滑动装配于所述次轴套的内腔，所述第二次阀芯封闭端的周壁外侧凸出于所述次轴套的内腔，且所述第二次阀芯封闭端的周壁设有分别连通所述过油腔和所述工作油道的第二过油孔，所述第二次阀芯的封闭端端面固定有连接部，所述补偿器还包括一端套设固定于所述连接部的外侧且另一端固定于所述装配腔腔壁的弹性件。

6.根据权利要求3所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述次轴套设有连通所述工作口的第一过油孔和连通所述LS油道的第三过油孔，所述第三过油孔、所述第一过油孔、以及所述第一进油孔沿轴向依次间隔分布，所述第一次阀芯包括滑动装配于所述次轴套的次阀体、以及装配于所述次阀体内并与所述次阀体之间具有装配间隙的芯体，所述装配间隙分别连通所述第一过油孔和所述第三过油孔。

7.根据权利要求3所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述补偿器还包括一端套设固定于所述次轴套的外侧且另一端凸出于所述主阀体外的基座，所述基座的周壁与所述装配腔的腔壁之间通过第一密封件密封连接，所述次轴套的周壁和所述装配腔的腔壁之间通过两个第二密封件密封连接，且两个所述第二密封件间隔所述工作口设置。

8.根据权利要求1所述的阀后补偿多路阀，其特征在于，所述主阀芯设有间隔设置的进油槽和回油槽，所述阀后补偿多路阀还包括固定于所述主阀体且套设于所述主阀芯外侧的主轴套，所述主轴套设有两个第二回油孔、两个第四过油孔、以及第二进油孔，两个所述第二回油孔以及两个所述第四过油孔均以所述第二进油孔为对称轴对称分布，且两个所述第二回油孔分别连通两个所述回油油道，两个所述第四过油孔分别连通两个所述工作油道。