[实用新型]一种直升机用起落架有效
| 申请号： | 202223585357.X | 申请日： | 2022-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN218806518U | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 沈本忠;万堂山;李德军;付海波 | 申请（专利权）人： | 常州中联飞机制造有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/62 | 分类号： | B64C25/62;B64C25/32 |
| 代理公司： | 常州市科佑新创专利代理有限公司 32672 | 代理人： | 李雅 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 起落架 | ||
1.一种直升机用起落架，其特征在于，包括：
固定平台(1)、起落架(2)、若干缓冲弹簧(3)、两限位块(4)和踏板组件(5)，所述固定平台(1)固定在直升机下端；
所述起落架(2)铰接在所述固定平台(1)下端；
若干所述缓冲弹簧(3)一端固定在所述固定平台(1)侧壁，所述缓冲弹簧(3)另一端固定在所述起落架(2)侧壁；
所述限位块(4)固定在所述起落架(2)侧壁；
所述踏板组件(5)可转动的设置在所述固定平台(1)下端，所述踏板组件(5)与所述限位块(4)联动；其中，
踏板组件(5)活动端周向转动，至端部与限位块(4)分离，所述踏板组件(5)的活动端适于向外伸长以便于踩踏。
2.如权利要求1所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
所述踏板组件(5)包括：驱动器(51)、固定环(52)和两伸缩柱(53)，所述驱动器(51)固定在所述固定平台(1)下；
两所述伸缩柱(53)对称设置，且两所述伸缩柱(53)分别与所述驱动器(51)的转动轴传动连接；
所述固定环(52)设置在所述伸缩柱(53)上方，且所述伸缩柱(53)与所述固定环(52)滑动适配。
3.如权利要求2所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
两所述伸缩柱(53)外径不同，且一个伸缩柱(53)可滑动的插入另一个伸缩柱(53)内。
4.如权利要求3所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
所述伸缩柱(53)内还固定有一压缩弹簧，所述压缩弹簧一端固定在所述驱动器(51)上；所述压缩弹簧适于顶推两伸缩柱(53)相离滑动。
5.如权利要求4所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
所述起落架(2)两侧还分别固定有一水平杆(40)，所述限位块(4)固定在所述水平杆(40)上，且两限位块(4)对称设置。
6.如权利要求5所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
所述限位块(4)侧壁开设有一斜面(41)，驱动器(51)驱动伸缩柱(53)向限位块(4)转动时，所述斜面(41)适于顶推所述伸缩柱(53)向内收缩。
7.如权利要求6所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
每所述伸缩柱(53)的端部固定有一踏板(54)，所述踏板(54)一侧设置有一与所述斜面(41)相适配的斜坡。
8.如权利要求7所述的一种直升机用起落架，其特征在于，
所述固定环(52)上开设有一滑动槽，所述伸缩柱(53)外壁固定有与所述滑动槽相适配的滑动块。
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