[实用新型]驱动系统及车辆有效
| 申请号: | 202223525359.X | 申请日: | 2022-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN218780738U | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 时东旭;韩欣钰;秦鑫;范永灿 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029;F16H57/027;F16H57/04 |
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| 地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 系统 车辆 | ||
1.驱动系统,其特征在于,包括:
第一壳体,具有开口,所述第一壳体设置有环绕所述开口外周的第一结合部;
第二壳体,连接于所述第一壳体,所述第二壳体设置有与所述第一结合部相配合的第二结合部,所述第二结合部设有凹槽,所述凹槽沿所述第二结合部的内缘设置,所述第二壳体的内腔中还设置有筋板,所述筋板连接于所述第二结合部并将所述凹槽分隔为至少两段,所述筋板和所述第二结合部的连接处设置有连接槽,所述连接槽连通相邻的两段所述凹槽,以使所述凹槽和所述连接槽构成闭环的容胶槽;
其中,所述第一壳体和所述第二壳体之间设置有密封胶,至少部分所述密封胶容置于所述容胶槽,以在所述第一结合部和所述第二结合部之间形成闭环的密封条。
2.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述连接槽包括相连通的第一槽和第二槽,所述第一槽设置于所述第二结合部,所述第二槽设置于所述筋板,所述第一槽的底壁和所述第二槽的底壁圆弧过渡连接。
3.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,所述第一槽的底壁设置有倾斜段,所述倾斜段与所述第二结合部的端面具有夹角a,所述a满足以下关系式:15°≤a≤30°。
4.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,沿所述第二壳体的厚度方向,所述第一槽的宽度为L1,所述第二槽的宽度为L2,所述L1和所述L2满足以下关系式:0.3L1≤L2≤L1。
5.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,沿所述第二壳体的高度方向,所述第一槽的深度为h1,所述第二槽的深度为h2,所述h1和所述h2满足以下关系式:h2≤h1。
6.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,沿所述第二壳体的高度方向,所述第一槽的深度为h1,所述凹槽的深度为h3,所述h1和所述h3满足以下关系式:0.9h3≤h1≤1.1h3。
7.根据权利要求1至6任一项所述的驱动系统,其特征在于,沿所述第二壳体的高度方向,所述筋板的端面与所述第二结合部的端面相齐平。
8.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统还包括减速器,所述减速器设置于所述第一壳体和所述第二壳体围设形成的腔室内。
9.根据权利要求8所述的驱动系统,其特征在于,所述筋板将所述腔室分隔为通气腔和减速器腔,所述减速器设置于所述减速器腔内,所述筋板能够阻挡所述减速器腔内的油液进入所述通气腔内。
10.根据权利要求8所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统还包括电机和控制器,所述电机设置有转轴,所述减速器设置有输入轴,所述输入轴与所述转轴连接,所述控制器电性连接所述电机。
11.车辆,其特征在于,包括如权利要求1至10任一项所述的驱动系统。
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