[实用新型]驱动系统及车辆

权利要求书

1.驱动系统，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体的内部形成有电机腔和减速器腔，所述电机腔中设有驱动电机，所述减速器腔中设有减速器，所述壳体设置有第一油路及第二油路，所述第一油路位于所述电机腔的外侧，并设置有连通所述电机腔的喷油口，所述第二油路位于所述减速器腔的外侧，所述壳体设置有多个通油孔，所述通油孔连通所述减速器腔与所述壳体外部的给油结构；

第一油管，位于所述减速器腔，所述第一油管通过两端的管接头连接于所述壳体，所述管接头设置有插装部，所述插装部插装于所述通油孔；

第二油管，连接于所述壳体，所述第二油管的一端装设于一个所述通油孔，另一端设置有第一分流管，所述第一分流管连通所述第一油路；

第三油管，位于所述减速器腔，所述第三油管通过所述第二油路连接所述第二油管，所述第三油管设置有喷油管以向所述减速器输送润滑油。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述第二油管和所述第一分流管为一体结构件，所述第一分流管的外壁设置有限位块，所述限位块连接所述第二油管的外壁，所述壳体包括有可拆卸的端盖，所述端盖设置有配合所述限位块的限位槽。

3.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，所述第二油路设置于所述端盖，所述端盖设置有两个插装槽，所述第二油路连通两个所述插装槽，所述第二油管插装于其中一个所述插装槽并且连通所述第二油路，所述第三油管插装于另一个所述插装槽并且连通所述第二油路。

4.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述喷油管包括两个一体式喷油管和两个分体式喷油管，两个所述一体式喷油管和两个所述分体式喷油管分置在所述第三油管的轴线两侧，所述一体式喷油管的轴线与所述第三油管的轴线形成的夹角为锐角，所述分体式喷油管包括基座管及喷出管，所述基座管设置在所述第三油管的外壁，并且所述基座管的轴线与所述第三油管的轴线相垂直，所述喷出管可拆卸连接于所述基座管的端部。

5.根据权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，所述喷出管为金属管，所述喷出管连接有公端接头，所述基座管的端部设置有母端接头，所述公端接头插装于所述母端接头，所述公端接头的外壁设置有卡块及定位块，所述母端接头设置有配合所述卡块的卡槽以及配合所述定位块的定位插槽。

6.根据权利要求5所述的驱动系统，其特征在于，所述公端接头远离所述喷出管的端部外壁设置有多个密封环，多个所述密封环沿所述公端接头的轴向排列，所述密封环的外径大于所述母端接头的内径，并且所述密封环抵接所述母端接头的内壁以实现密封。

7.根据权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，所述壳体设置有两个输入轴承座以及两个输出轴承座，两个所述输入轴承座布置在所述第三油管的一侧，每个所述一体式喷油管朝向一个所述输入轴承座，其中一个所述输入轴承座设置有第一油道，所述第一油道与对应的所述一体式喷油管为同轴布置；两个所述输出轴承座布置在所述第三油管的另一侧，每个所述喷出管朝向一个所述输出轴承座，所述输出轴承座设置有第二油道以连通所述喷出管。

8.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述给油结构包括连接于所述壳体外壁的油泵及换热器，所述减速器腔的下侧设置有集油腔，所述油泵的进油口与所述集油腔连通，所述油泵的出油口通过所述第一油管连通所述换热器的输入口，所述换热器的输出口连通所述第二油管。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的驱动系统，其特征在于，所述插装部与所述通油孔的内壁之间形成有环形间隙，输入所述通油孔的润滑油的流量为A，所述环形间隙的泄漏量为q，满足：q/A＜0.05。