[实用新型]卡车换挡助力气缸

说明书

本实用新型提供一种卡车换挡助力气缸，用于卡车的变速箱机构，所述换挡助力气缸包括缸筒、主缸体、后盖、大活塞杆、大活塞、活塞杆、导套和支承环，其中，所述缸筒的一端连接所述后盖，所述缸筒的另外一端连接所述主缸体，所述缸筒、主缸体、后盖连接形成容置空间；所述大活塞杆设置在所述大活塞上形成活塞杆轴，所述活塞杆设置在所述活塞杆轴的中间通孔中，所述导套卡合连接所述主缸体的内孔壁，所述导套的内孔壁连接所述大活塞杆，所述支承环活动连接所述后盖的内孔壁，所述支承环的内孔壁卡合连接所述大活塞，所述导套和支承环用于支撑所述活塞杆轴。本申请利用导套和支承环形成两点支撑，不会造成磨损，可大幅提升产品寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种卡车变速箱领域，具体涉及到一种卡车变速箱机构中使用的换挡助力气缸。

背景技术

人们生活水平的不断提高，汽车几乎成了不可缺少的用品，商用车是中国制造业中极为重要的一个产业链，据统计2020年重、轻型商用车共计销售513万辆，为世界第一，但多数为中低端车型，伴随着国人生活条件的提高，商用车驾驶舒适性、实用性、安全性也逐渐成为关键点。

变速箱是商用车的核心器件，车辆行驶过程中通过换挡来实行不同的路况和速度要求，为了保证柴油发动机的扭矩输出和效率，重型卡车通常有十几个档位，普通的变速箱机构，档位行程长，手感重，为了避免误操作而带来的异常磨损或冲击，对驾驶技术要求很高，而在频繁换挡的情况下，额外增加了驾驶员的疲劳程度。

配备了换挡助力气缸的变速箱机构，在驾驶员进行换挡动作时，通过气压推动气缸伸出推动档位的逻辑，辅助换挡，从而可以大大减轻换挡力，减短换挡行程，在保护变速箱与离合器，优化车辆使用寿命的同时，更能大幅度减缓驾驶员疲劳。由于有气压助力,输入轴上较小的输入力就能在输出轴上输出力实现轻松换档，换挡助力气缸确保在所有档位下用较小的换挡力轻松实现换挡，保护变速箱和离合器免受误操作和粗暴换挡造成的异常磨损与冲击，缩小驾驶员换档操作动作幅度和范围，提供更大空间，可供优化车辆驾驶室内部布置。重型卡车由于挡位较多，换挡频繁，换挡疲劳强度较高，在路况较差的情况下对变速箱的损坏也较大。减小冲击，避免传动系部件的意外损坏，是传动系研究中的重要内容。

现有技术针对换挡助力专利号202111070997公开了一种换挡助力气缸，虽然节省了驾驶员换挡的力气，但是其中驱动轴与副缸筒的连接方式容易造成驱动轴磨损，影响驱动水平性，此外，灰尘会从端盖上的放气孔进入，影响使用寿命。

因此，现有技术的换挡助力气缸存在一些急待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种卡车变速箱机构中使用的换挡助力气缸，以解决现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种卡车换挡助力气缸，用于卡车的变速箱机构，所述换挡助力气缸包括缸筒、主缸体、后盖、大活塞杆、大活塞、活塞杆、导套和支承环，其中，所述缸筒的一端连接所述后盖，所述缸筒的另外一端连接所述主缸体，所述缸筒、主缸体、后盖连接形成容置空间；所述大活塞杆设置在所述大活塞上形成活塞杆轴，所述活塞杆设置在所述活塞杆轴的中间通孔中，所述导套卡合连接所述主缸体的内孔壁，所述导套的内孔壁连接所述大活塞杆，所述支承环活动连接所述后盖的内孔壁，所述支承环的内孔壁卡合连接所述大活塞，所述导套和支承环用于支撑所述活塞杆轴。

依照本申请实施例所述的卡车换挡助力气缸，所述换挡助力气缸还包括一单向阀，所述单向阀包括防尘盖和后盖防尘垫，所述防尘盖、后盖防尘垫、后盖依次连接通过铆钉固定，所述防尘盖的外圆和所述后盖之间存在间隙，所述后盖防尘垫覆盖所述后盖的底面通孔。

依照本申请实施例所述的卡车换挡助力气缸，所述主缸体开设圆心对立面的两个顶销孔，所述大活塞杆对应所述顶销孔的位置开设三个换挡定位槽，每个所述顶销孔中设置定位珠弹簧、顶销、定位珠，所述定位珠弹性限位在所述顶销和换挡定位槽之间。