[实用新型]一种组装式车轮

说明书

一种组装式车轮，涉及轮胎技术领域，包括轮毂，若干轮胎单元可拆卸地固设于轮毂的外圆周面。轮胎单元主要包括外箱、弹性支撑件和轮胎块，弹性支撑件使可移动设置在外箱的轮胎块无法随意移动，且可以承受汽车的重量，从而实现替代现有轮胎的目的，且无须充气；各个轮胎单元可以单独替换，使车胎维修方便和省钱，且无须拆装轮毂。此外，外箱通过插销、螺栓、卡槽、外圈体和内圈体等构成的连接组件可拆卸地固顶连接于轮毂的外圆周面，具有更换方便，组装牢靠等优点。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是指一种组装式车轮。

背景技术

现有车辆用车轮主要包括轮毂和橡胶轮胎，橡胶轮胎套于轮毂的外圆周面，并通过充气口向橡胶轮胎与轮毂之间形成的腔体内充气，以使橡胶轮胎可以起到支撑作用。这种充气式车轮存在以下问题：(1)存在破胎漏气的风险，容易造成车祸，人们的财产和人身安全受损；(2)现有车辆用车轮在破胎或者橡胶轮胎磨损后，需要更换整个橡胶轮胎，不环保，且维修成本较高；维修时也需要将整个车轮从车轴上拆卸下来，维修后再装回车轴上，来回拆装容易对车轴造成不良影响，四轮不平衡等问题。

发明内容

本实用新型提供的一种组装式车轮，其目的在于克服现有技术中存在的上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种组装式车轮，包括轮毂和轮胎，上述轮胎包括若干轮胎单元，若干上述轮胎单元呈环形分布地固设于轮毂的外圆周面；上述轮胎单元包括外箱、弹性支撑件和轮胎块，上述外箱固设于轮毂的外圆周面，上述轮胎块的一端可沿轮毂径向移动地设置于上述外箱的内部，另一端延伸至外箱外部，用于接触路面；上述外箱的内部还设有至少一使轮胎块朝外移动的上述弹性支撑件。

进一步，上述轮胎块包括连接块和橡胶块，上述连接块可沿轮毂径向移动地设置于上述外箱的内部，且连接块固设有用于接触路面的上述橡胶块；上述弹性支撑件的一端连接于外箱内壁，另一端连接于轮胎块。

进一步，上述外箱的内部设有导向柱，上述轮胎块设有用于活动套接导向柱的连接柱。

进一步，上述弹性支撑件为压缩弹簧，上述外箱的内部设有用于套设压缩弹簧的限位柱。

更进一步，上述外箱包括箱体和框盖，上述箱体的一端固设于轮毂的外圆周面，另一端为敞开端；上述框盖可拆卸地固设于箱体的敞开端，且框盖与连接块相互抵接；上述橡胶块活动穿设于框盖。

进一步，上述外箱可拆卸地固设于轮毂。

更进一步，还包括插销，上述轮毂的外圆周面设有卡槽，上述插销的中部插设于卡槽，插销的一端延伸至轮毂的内侧面，并可拆卸地固设于上述外箱，插销的另一端延伸至轮毂的外侧面，并可拆卸地固设于上述外箱。

更进一步，上述插销和上述卡槽的横截面均呈凸字形，上述外箱的底部设有凹槽，插销的一端从卡槽延伸至上述凹槽的内部。

进一步，上述插销位于轮毂内侧面的一端一体成型地设置有用于可拆卸连接外箱的连接部，上述轮毂的内侧面固设有内圈体，且内圈体与插销相互抵接；上述外箱固设有插接部，上述插销位于轮毂外侧面的一端插接于上述插接部；上述轮毂的外侧面固设有外圈体，该外圈体固通过连接件可拆卸地固设于上述插销。

更进一步，上述连接件为螺栓，上述外圈体固设有连接块，且连接块通过螺栓固设于上述插销。

和现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

其一、本实用新型使用若干轮胎单元来代替现有车轮的充气式车胎，无须充气，而且各个轮胎单元可以单独替换，使车胎维修方便和省钱，且无须拆装轮毂。

其二、本实用新型中，轮胎单元主要包括外箱、弹性支撑件和轮胎块，弹性支撑件使可移动设置在外箱的轮胎块无法随意移动，且可以承受汽车的重量，从而实现替代现有轮胎的目的。