[实用新型]一种防松脱的刹车线

说明书

本实用新型提供了一种防松脱的刹车线，包括固定组件，所述固定组件包括前连接盒、刹车线前段、后连接块、刹车线后段、两个连接杆、连接板、两个铰接杆、两个移动块、两个卡杆；所述刹车线前段的端部固定连接于前连接盒的左侧，所述后连接块活动接触于所述前连接盒的右侧。本实用新型通过移动连接板对铰接杆进行挤压，铰接杆带动对应的移动块移动，移动块带动卡杆移动，将后连接块上的两个连接杆插入前连接盒内，当后连接块的一侧与前连接盒的右侧接触时，放松对移动板的力，移动块带动卡杆与连接杆上的卡槽相卡装，将前连接盒和后连接块进行固定，使得刹车线前段和刹车线后段进行固定，连接强度高，在使用的过程中不会出现松脱的现象。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别涉及一种防松脱的刹车线。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。现在的自行车速度非常快，在快速行驶中会出现刹车不灵的情况，由此可见，自行车刹车系统非常重要，且刹车系统中的刹车线非常重要；

现有的自行车的刹车线为了防止自行车前半部分与自行车后半部分的刹车线在途中造成拉扯损坏，将刹车线前段和刹车线后段之间通过挂钩的方式连接，但在使用的过程中容易松脱，连接强度低，为此，提出一种防松脱的刹车线。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型希望提供一种防松脱的刹车线，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种防松脱的刹车线，包括固定组件，所述固定组件包括前连接盒、刹车线前段、后连接块、刹车线后段、两个连接杆、连接板、两个铰接杆、两个移动块、两个卡杆；

所述刹车线前段的端部固定连接于前连接盒的左侧，所述后连接块活动接触于所述前连接盒的右侧，所述刹车线后段的端部固定连接于所述后连接块的右侧，两个所述连接杆的右端固定连接于后连接块的右侧，所述连接杆上开设有卡槽，所述前连接盒的两侧内壁上均开设有矩形孔，所述连接板滑动连接于所述矩形孔上，两个所述铰接杆的端部转动连接于所述连接板的右侧，两个所述移动块分别转动连接于对应的所述铰接杆的端部，两个所述卡杆分别固定连接于对应的所述移动块的一侧，所述卡杆与卡槽相卡装。

进一步优选的，所述前连接盒的两侧内壁上均焊接有第一固定杆，所述第一固定杆上滑动连接有第一移动杆，所述第一移动杆的端部与对应的所述移动块的另一侧固定连接。

进一步优选的，所述前连接盒的左侧内壁上焊接有两个第二固定杆，所述第二固定杆上滑动连接有第二移动杆，所述第二移动杆的端部与所述连接板的左侧固定连接。

进一步优选的，所述第一移动杆的另一端与所述前连接盒的一侧内壁之间焊接有第一弹簧，所述第一弹簧活动套设在对应的所述第一固定杆上。

进一步优选的，所述第二移动杆的另一端与所述前连接盒的左侧内壁之间焊接有第二弹簧，所述第二弹簧活动套设在对应的所述第二固定杆上。

进一步优选的，所述连接板的右侧焊接有两个圆杆，所述圆杆的端部焊接有拉环。

进一步优选的，所述前连接盒的右侧内壁上开设有两个方孔，所述方孔的内壁与对应的连接杆的外侧不接触。

进一步优选的，所述第一移动杆上开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁与对应的第一固定杆的外侧滑动连接。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：