[实用新型]后桥结构、车辆及减速器壳体

权利要求书

1.一种车辆的后桥结构，其特征在于，包括：

壳本体，具有通孔；

固定结构，位于所述壳本体的外侧，所述固定结构包括固定座和固定支架，所述固定座对应所述通孔与所述壳本体固定连接，所述固定支架与所述固定座连接且相对所述固定座沿所述通孔的周向上的位置可调，所述固定座以及所述固定支架具有与所述通孔连通的线束孔；

线束，穿设所述通孔以及所述线束孔，所述线束位于所述壳本体的内侧的一端与所述后桥结构的差速锁电连接，所述线束位于所述壳本体的外侧的一端设置于所述固定支架且用于与所述车辆的供电装置电连接。

2.如权利要求1所述的后桥结构，其特征在于，

所述固定支架具有多个位置，所述固定结构还包括多个第一锁定部和多个第二锁定部，所有所述第一锁定部和所有所述第二锁定部均沿所述通孔的周向设于所述固定座，每个所述位置对应一个所述第一锁定部和一个所述第二锁定部，在任一所述位置，所述固定支架固定于其中一个所述第一锁定部以及一个所述第二锁定部。

3.如权利要求2所述的后桥结构，其特征在于，

每个所述第一锁定部与一个所述第二锁定部关于所述通孔的孔轴线对称分布，在任一所述位置，所述固定支架固定于其中一个所述第一锁定部以及与其对称的一个所述第二锁定部。

4.如权利要求2所述的后桥结构，其特征在于，

所述固定结构还包括设于所述固定支架的第一固定部和第二固定部，在任一所述位置，所述第一固定部与其中一个所述第一锁定部螺纹连接，和/或，所述第二固定部与其中一个所述第二锁定部卡合连接，以将所述固定支架固定于所述固定座。

5.如权利要求4所述的后桥结构，其特征在于，

所述第一锁定部包括设于所述固定座的螺纹孔，所述第一固定部包括螺栓，所述螺栓穿过所述固定支架并与其中一个所述螺纹孔连接，以将所述固定支架固定于所述固定座；和/或

所述第二锁定部包括设于所述固定座的卡孔，所述第二固定部包括设于所述固定支架的卡扣，所述卡扣与其中一个所述卡孔卡合连接，以将所述固定支架固定于所述固定座。

6.如权利要求5所述的后桥结构，其特征在于，

位于所述固定支架上的所述线束孔包括第一区域和第二区域，所述第一区域和所述第二区域在垂直于所述通孔的孔轴线的方向上相互连通，所述线束包括线体，所述线体穿设于所述第一区域内，所述卡扣与位于所述第二区域的所述线束孔的孔壁固定连接，且所述卡扣远离所述线体设置；和/或

所述卡扣包括第一段体和第二段体，所述第一段体与所述固定支架连接，所述第二段体朝向所述壳本体的内侧弯折连接于所述第一段体背离所述固定支架的一端。

7.如权利要求1-6中任一项所述的后桥结构，其特征在于，

所述固定支架包括依次连接的主体部、连接部和弯折部，所述主体部设有所述线束孔，所述连接部相对所述主体部朝向所述壳本体的内侧弯折第一预设角度，所述弯折部相对所述连接部朝向所述壳本体的内侧弯折第二预设角度，所述线束位于所述壳本体的外侧的一端设置于所述弯折部。

8.如权利要求7所述的后桥结构，其特征在于，

所述主体部具有垂直于所述通孔的孔轴线的截面，所述截面具有相对设置的第一圆弧线和第二圆弧线，所述第一圆弧线的弯曲半径大于所述第二圆弧线的弯曲半径，所述线束孔相较于所述第二圆弧线更靠近所述第一圆弧线；和/或

所述固定结构还包括加强体，沿所述连接部的延伸方向，所述加强体设置于所述固定支架的十分之三至十分之七位置处。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

供电装置；

如权利要求1-8中任一项所述的后桥结构，所述线束位于所述壳本体的外侧的一端与所述供电装置电连接。

10.一种减速器壳体，其特征在于，包括：

壳本体，具有通孔；

固定座，设于所述壳本体的外侧，所述固定座背离所述壳本体的一侧设有多个螺纹孔以及多个卡孔，所有所述螺纹孔和所有所述卡孔均沿所述通孔的周向分布，每个所述螺纹孔与一个所述卡孔关于所述通孔的孔轴线对称分布；

固定支架，包括位于所述固定座背离所述壳本体一侧的支架本体、穿设于所述支架本体的螺栓、以及与所述支架本体连接的卡扣；且

沿所述通孔的周向，所述固定支架相对所述固定座具有多个位置，在任一所述位置，所述螺栓与其中一个所述螺纹孔连接，所述卡扣与其中一个所述卡孔卡合连接，以将所述固定支架固定于所述固定座。