[实用新型]一种防渗漏减速机

说明书

本实用新型公开了一种防渗漏减速机，包括底座，所述底座顶部设有减速机本体，所述减速机本体一侧设有马达，所述减速机本体顶部设有安装螺孔，所述安装螺孔内部设有泄压机构，所述泄压机构包括固定板，所述固定板底部设有垫片和螺纹板，所述固定板顶部固定连接有防护外架，所述防护外架内部滑动连接有活动塞，所述活动塞上设有多个泄压孔，所述活动塞顶部设有复位弹簧；本实用新型通过设置泄压机构，气压增大推动活动塞上升，使得多个泄压孔逐渐升至防护外架上的连通口处，使得减速机本体内部通过泄压孔和连通口与外界环境相连通，对减速机本体内部进行泄压，从而能够对减速机本体内部压力进行有效泄压，防止润滑油外渗，提高防渗效果。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种防渗漏减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

在现有技术中，申请号CN202121543333.0公开了一种减速机，包括减速机本体和安装在所述减速机本体顶部的进油口，所述减速机还包括安装在所述减速机本体内部的蜗杆和与所述蜗杆相啮合的蜗轮；所述蜗轮为圆环状设置，所述蜗轮的外壁设置有外齿槽，所述蜗轮的内壁设置有内齿槽，所述外齿槽呈弧形设置，该实用新型通过设置的进油口将润滑液倒入减速机本体上的蜗轮与握杆的接触部位，使得可对蜗轮与握杆的外齿槽之间接触部位置进行润滑，润滑液会经过外齿槽流入到储油槽的内部，使得可进行存储部分润滑液，使得可提高润滑液的利用率，节约润滑液，通过储油槽内的润滑再次流入到内齿槽，使得可对内齿槽内部的齿轮进行润滑，提高润滑效果，使得减速机更流畅的运转，但是在使用该减速机的过程中，其内部的蜗轮与蜗杆工作时会使得内部升温造成内部气压变高，使得润滑油渗出，防渗效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防渗漏减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防渗漏减速机，包括底座，所述底座顶部设有减速机本体，所述减速机本体一侧设有马达，所述减速机本体顶部设有安装螺孔，所述安装螺孔内部设有泄压机构；

所述泄压机构包括固定板，所述固定板底部设有垫片和螺纹板，所述固定板顶部固定连接有防护外架，所述防护外架内部滑动连接有活动塞，所述活动塞上设有多个泄压孔，所述活动塞顶部设有复位弹簧，所述防护外架上开设有连通口。

作为本技术方案的进一步优选的，所述垫片设置在螺纹板外侧，且所述固定板通过螺纹板与安装螺孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述防护外架与固定板相连通，且所述活动塞通过多个泄压孔与固定板相连通。

作为本技术方案的进一步优选的，所述防护外架内部设有活动挡片，所述活动挡片顶端固定连接有活动拨块。

作为本技术方案的进一步优选的，所述活动挡片与防护外架内壁滑动连接，所述活动挡片设置在连通口一侧，且所述活动挡片的截面面积大于连通口的截面面积。

作为本技术方案的进一步优选的，所述减速机本体一侧设有循环泵和防护盒，所述防护盒内部多个冷却油管，多个所述冷却油管上固定连接有多个散热片，所述冷却油管两端分别与循环泵和减速机本体内腔相连通。

作为本技术方案的进一步优选的，所述防护盒内部固定连接有支撑架，所述支撑架内部转动连接有两个冷却风扇，两个所述冷却风扇端部均固定连接有第一传动轮，两个所述第一传动轮之间套接有第一传动带，所述马达的输出轴上固定连接有第二传动轮，一个所述第一传动轮与第二传动轮之间套接有第二传动带。

本实用新型提供了一种防渗漏减速机，具备以下有益效果：