[实用新型]电池的壳体及其电池

说明书

本实用新型公开了一种电池的壳体及其电池，电池的壳体包括：第一壳体，第一壳体上设有进液口和出液口；第二壳体，用于安装电芯，第二壳体设在第一壳体内，并与第一壳体限定有容纳空间；多个缓冲件，多个缓冲件设在容纳空间内，且任意相邻的两个和第一壳体、第二壳体之间限定有冷却流道，冷却流道连通进液口和出液口。本实用新型的电池的壳体具有更高的热交换效率和更均匀的温度效果，同时可以为电芯的循环提供膨胀空间，无需电芯层级进行缓冲设计，电芯成组更为简单。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池的壳体及其电池。

背景技术

随着电动汽车行业快速的发展，低温充电慢，低温续航短逐渐成为影响电动汽车在北方进一步发展的显著因素。电池系统电池发生热失控以后进而导致热扩散起火爆炸，成为电动车当前需要通过技术解决的最大安全问题。另外，高倍率快充电池系统温升过高成为进一步提高电池系统充电效率的限制因素。因此，可以兼容高低温使用工况且具有更高安全特性的全气候电池成为当前行业内争相研究的热点课题。

现有技术中主要通过在电芯堆叠成模组时在外侧使用水冷板或加热膜等方案措施实现电池的热管理，存在电芯局部加热不均以及散热不均从而导致模组温差大的问题，会影响电池的实际使用性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池的壳体，以解决现有技术中电芯局部加热不均以及散热不均从而导致电芯温差大的问题。

本实用新型还旨在提出一种电池，以应用上述电池的壳体。

根据本实用新型实施例的电池的壳体，包括：第一壳体，所述第一壳体上设有进液口和出液口；第二壳体，用于安装电芯，所述第二壳体设在所述第一壳体内，并与所述第一壳体限定有容纳空间；多个缓冲件，多个所述缓冲件设在所述容纳空间内，且任意相邻的两个和所述第一壳体、所述第二壳体之间限定有冷却流道，所述冷却流道连通所述进液口和所述出液口。

根据本实用新型实施例的电池的壳体，通过将安装有电芯的第二壳体设在第一壳体内，第一壳体和第二壳体之间限定有设有缓冲件的容纳空间，同时在任意相邻的两个缓冲件和第一壳体与第二壳体之间限定出冷却流道，进液口和出液口与冷却流道相连通，从而实现对电芯表面的加热和散热管理，使得电芯与冷却液之间具有更高的热交换效率和更均匀的温度效果，同时可以为电芯的循环提供膨胀空间。

一些实施例中，所述容纳空间包括第一空间和第二空间，所述第二壳体与所述第一壳体的侧壁之间限定出所述第一空间、与所述第一壳体的底部之间限定出所述第二空间；多个所述缓冲件中的部分设在所述第一空间内，另一部分设在所述第二空间内。

一些实施例中，所述缓冲件沿所述第一壳体的长边方向延伸，所述缓冲件在所述第一空间内沿所述第一壳体的高度方向设有至少两个，所述缓冲件在所述第二空间内沿所述第一壳体的宽度方向设有至少两个。

一些实施例中，所述第一空间包括：第一部分和第二部分，所述第一壳体和所述第二壳体的长边侧壁之间限定出所述第一部分，所述第一壳体和所述第二壳体的短边侧壁之间限定出所述第二部分，所述第一部分内的所述缓冲件具有折弯部，所述折弯部设在所述第二部分内。

一些实施例中，所述第二空间内位于所述第一壳体的宽度方向两端的所述缓冲件与所述第一空间内相邻的所述缓冲件为一体件。

一些实施例中，所述冷却流道包括第一冷却流道和第二冷却流道，任意相邻的两个所述缓冲件和所述第一壳体、所述第二壳体之间限定出所述第一冷却流道，所述折弯部、所述第一壳体、所述第二壳体之间限定出所述第二冷却流道，所述第二冷却流道连通所述第一冷却流道，且沿所述第一壳体的高度方向延伸。

一些实施例中，所述进液口连通所述第一壳体的长度方向一端的所述第二冷却流道，所述出液口连通所述第一壳体的长度方向另一端的所述第二冷却流道。