[实用新型]一种门槛加强板组件

说明书

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是一种门槛加强板组件，针对现有的为了提高门槛加强板的抗碰撞能力，主要通过增加门槛加强板的厚度或者采用强度更高的材料，但是容易导致门槛加强板整体质量增加或者成本提高的问题，现提出如下方案，其包括门槛加强板主体，所述门槛加强板主体的一侧开设有多个第一装配孔，所述门槛加强板主体的一侧设有第一曲面，第一曲面的一侧开设有多个第二装配孔，相邻的两个所述第二装配孔之间均固定连接有缓冲板；多个缓冲机构，多个所述缓冲机构分别设置在多个缓冲板的外侧，本实用新型中，可以提高门槛加强板的抗碰撞能力，为汽车提供更好的保护，还可以降低对门槛加强板制作成本的投入。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种门槛加强板组件。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，其中便包括了汽车门槛加强板，汽车门槛加强板可以增强汽车侧面的抗碰撞能力，随着汽车抗碰撞的要求越来越高，汽车门槛加强板的工艺要求也越来越高。

汽车门槛加强板多采用分段式连接，多段门槛加强板依次固定连接从而对汽车的侧面形成保护，但是现有的门槛加强板仍然存在一些不足：

1、为了提高门槛加强板的抗碰撞能力，主要通过增加门槛加强板的厚度或者采用强度更高的材料，但是容易导致门槛加强板整体质量增加或者成本提高；

针对上述问题，本实用新型文件提出了一种门槛加强板组件。

实用新型内容

本实用新型提供了一种门槛加强板组件，解决了现有技术中存在为了提高门槛加强板的抗碰撞能力，主要通过增加门槛加强板的厚度或者采用强度更高的材料，但是容易导致门槛加强板整体质量增加或者成本提高的缺点。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种门槛加强板组件，包括：

门槛加强板主体，所述门槛加强板主体的一侧开设有多个第一装配孔，所述门槛加强板主体的一侧设有第一曲面，第一曲面的一侧开设有多个第二装配孔，相邻的两个所述第二装配孔之间均固定连接有缓冲板；

多个缓冲机构，多个所述缓冲机构分别设置在多个缓冲板的外侧，用于对门槛加强板主体的形变提供缓冲；

多个限位机构，多个所述限位机构分别设置在多个缓冲机构的一侧，用于对缓冲机构进行限位。

优选的，所述缓冲机构包括两个圆杆，两个所述圆杆均滑动贯穿在缓冲板的一侧，两个所述圆杆的一端固定连接有同一个第一连接板，两个所述圆杆的另一端固定连接有同一个第二连接板，所述第一连接板和缓冲板之间固定连接有两个拉簧，所述第二连接板和缓冲板之间固定连接有两个弹簧。

优选的，所述第一连接板的一侧设有第三曲面。

优选的，所述第二连接板的一侧设有第四曲面。

优选的，所述限位机构包括两个第三装配孔，两个所述第三装配孔方便贯穿开设在门槛加强板主体的顶部内壁和底部内壁，两个所述第三装配孔之间固定连接有U型的限位板。

优选的，所述缓冲板的一侧设有第二曲面。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

本实用新型中，通过缓冲板、第一曲面和第二曲面等多个结构的设置，使得缓冲板具有良好的抗变形能力，当汽车侧面受到碰撞导致门槛加强板弯曲变形时，可以为门槛加强板提供有效缓冲，提高门槛加强板的抗碰撞能力，进而降低碰撞对汽车内部造成的伤害；

本实用新型中，通过缓冲板、第一曲面和第二曲面等多个结构的设置，有效的提高了门槛加强板抗碰撞能力，在保证同等抗碰撞效果的前提下，不用对门槛加强板主体进行整体加厚或者使用更高强度的材料，可以降低对门槛加强板制造成本的投入。