[实用新型]一种工程卡车用管梁装置

说明书

本实用新型公开一种工程卡车用管梁装置，包括：方管型材、板簧支架与铸造底座；铸造底座包括：座体、紧固板以及柱台，柱台嵌置于方管型材端口内部并与方管型材焊接，紧固板通过螺栓与板簧支架集成。本实用新型的管梁装置集成有板簧支架，且方管型材通过焊接集成于铸造底座上，结构稳定，受力分散，不易产生应力集中，可靠性及稳定性高，而且提升车架抗扭性，增加车架强度，减缓整车抖动，同时还具有成本低、重量轻的优点。

技术领域

本实用新型涉及工程卡车技术领域，尤其涉及一种工程卡车用管梁装置。

背景技术

工程卡车是载货汽车的一种，主要用于公路及工程运输。随着发动机马力的提升，扭矩也越来越高，因此对车架强度及悬架系统的抗扭性要求也越来越高。但在动力总成空间占用的情况下，车架横梁相对减弱，故而需要一个结构来替代原车架横梁所提供的抗扭作用，用以加强车架。目前一般是采用悬置兜梁总成实现抗扭，但现有技术中兜梁多为钣金件冲压结构，不仅成本高、重量大，而且受力不均，易发生撕裂，不适用于坑洼等较差路面环境中行车。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工程卡车用管梁装置。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

本实用新型采用如下技术方案：

在一些可选的实施例中，提供一种工程卡车用管梁装置，包括：方管型材以及设置在所述方管型材两端的板簧支架与铸造底座；

所述铸造底座包括：座体、紧固板以及设置在所述座体底部的柱台，所述柱台嵌置于所述方管型材端口内部并与所述方管型材焊接，所述紧固板设置在所述座体端部且所述紧固板的外边缘设置若干第一安装台；

所述板簧支架的吊耳销轴安装板上在对应所述第一安装台的位置处设置第二安装台，且所述第一安装台与所述第二安装台上开设螺孔。

进一步的，所述板簧支架包括：相垂直的车架横向安装板以及车架竖向安装板；所述车架竖向安装板设置在所述车架横向安装板上；所述车架横向安装板上设置用于与车架纵梁底部连接的第三安装台，所述车架竖向安装板上设置用于与车架纵梁外侧面连接的第四安装台。

进一步的，所述吊耳销轴安装板设置在所述车架横向安装板上且与所述紧固板相平行，所述吊耳销轴安装板上设置用于安装吊耳销轴的第五安装台。

进一步的，所述吊耳销轴安装板上还设置有加强筋，所述加强筋两端分别连接至所述第二安装台与所述第五安装台。

进一步的，所述第二安装台均匀分布在所述第五安装台的四周，且所述加强筋呈散射状围设在所述第五安装台周围。

进一步的，所述板簧支架还包括：加固板，所述加固板一端与所述车架竖向安装板的顶部连接，另一端与所述车架横向安装板的后端连接。

本实用新型所带来的有益效果：本实用新型的管梁装置集成有板簧支架，且方管型材通过焊接集成于铸造底座上，板簧支架、铸造底座与方管型材配合安装于车架上，结构稳定，受力分散，不易产生应力集中，可靠性及稳定性高，而且提升车架抗扭性，增加车架强度，减缓整车抖动，同时还具有成本低、重量轻的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型一种工程卡车用管梁装置的结构示意图；

图2是本实用新型板簧支架的结构示意图；