[实用新型]一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车

说明书

本申请公开了一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车，该电池箱包括：第一供电端口；第一通信端口；第一温度传感器，第一温度传感器设置于第一供电端口，用于采集第一供电端口的温度得到第一温度信息；电池管理系统从板，电池管理系统从板连接第一温度传感器和第一通信端口，用于将第一温度信息通过第一通信端口发送给高压箱内的电池管理系统主板。通过上述方式，能够实现故障的精确检测和定位。

技术领域

本申请涉及电池管理技术领域，特别是涉及一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车。

背景技术

电池管理系统一般具有高压互锁功能，高压互锁是混合动力和全电动汽车的一项安全功能，高压互锁是指，用低压信号监视高压系统回路完整性的一种安全设计方法。通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压线束相连的各组件，检测各个高压系统回路的电气连接完整性及连续性。

目前判断电池箱或者高压箱内的电加热的高压连接是否出现问题，也是采用了上述的高压互锁功能。但是，通过电加热的高压互锁是否接合来判断高压连接是否接触不良存在缺陷，当电加热连的公母头经过多次拔插或者在插拔过程中操作不当导致互锁端子出现退针，进而使得整个互锁回路出现故障，如果该故障发生在车辆行驶过程中的话，会导致整车根据互锁故障等级执行相应的误动作，但实际电加热高压连接并未出现问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本申请提供了一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车，能够实现故障的精确检测和定位。

本申请采用的一个技术方案是：提供一种电池箱，该电池箱包括：第一供电端口；第一通信端口；第一温度传感器，第一温度传感器设置于第一供电端口，用于采集第一供电端口的温度得到第一温度信息；电池管理系统从板，电池管理系统从板连接第一温度传感器和第一通信端口，用于将第一温度信息通过第一通信端口发送给高压箱内的电池管理系统主板。

在一实施例中，电池箱还包括：电加热模组，电加热模组连接第一供电端口。

在一实施例中，电池箱还包括电池模组，高压箱包括电池端口和第二供电端口；电池模组连接电池端口，第一供电端口连接第二供电端口。

在一实施例中，电加热模组为负温度系数加热模组。

在一实施例中，第一通信端口为CAN通信端口。

本申请采用的另一个技术方案是：提供一种高压箱，该高压箱包括：第二供电端口；第二通信端口；第二温度传感器，第二温度传感器设置于第二供电端口，用于采集第二供电端口的温度得到第二温度信息；电池管理系统主板，电池管理系统主板连接第二温度传感器，用于获取第二温度信息，以及通过第二通信端口获取至少一电池箱内的电池管理系统从板发送的第一温度信息；其中，电池箱包括第一温度传感器和第一供电端口，第一温度信息为第一温度传感器采集第一供电端口得到的温度信息。

在一实施例中，高压箱还包括第三通信端口，第三通信端口连接电池管理系统主板，电池管理系统主板还用于将第一温度信息和第二温度信息通过第三通信端口发送给动力控制器。

在一实施例中，电池箱包括电池模组和电加热模组，电加热模组连接第一供电端口；高压箱还包括电池端口，电池端口连接电池模组；其中，第二供电端口连接第一供电端口。

本申请采用的另一个技术方案是：提供一种电池系统，该电池系统包括：至少一电池箱；高压箱，高压箱连接至少一电池箱；其中，电池箱是如上述所述的电池箱，和/或高压箱是如上述的高压箱。

本申请采用的另一个技术方案是：提供一种电动汽车，该电动汽车包括电池系统，所述电池系统包括高压箱和至少一电池箱，所述高压箱连接所述至少一电池箱；动力控制器，连接所述高压箱；其中，电池箱是如上述所述的电池箱，和/或高压箱是如上述的高压箱。