[实用新型]一种排水装置以及制动系统

说明书

本实用新型涉及一种排水装置以及制动系统，该排水装置包括：阀体以及阀门组件，阀体内部形成有气体通道以及储水腔，气体通道在阀体表面形成有进气口和出气口，储水腔布置于气体通道下方并与气体通道连通，阀体还形成有至少一个连通储水腔的排水口，阀门组件设置于排水口用以封闭或开启排水口。该制动系统包括：制动管路以及排水装置，排水装置设置于制动管路的下凹处。与现有技术相比，本实用新型提供的排水装置能够设置于制动管路下凹处，收集在下凹处汇集的水滴，避免水滴结冰堵塞或膨裂管路，造成刹车失灵；本实用新型提供的制动系统能够灵活布置制动管路，破除现有对制动管路的限制，消除了制动管路对底盘设计造成的困难。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种排水装置以及制动系统。

背景技术

目前，大多数采用气压制动的车辆上都是采用薄壁钢管连接发动机空气压缩机和干燥器。管路在从发动机到干燥器之间的管路需从高到低走向，以使管路中间不形成下凹的低位。

当中间管路有低位，车辆在寒冷(0～-41°)的区域运行时，空气压缩机压缩的空气在管路里传输时易形成水汽及水滴，在寒冷区域易结冰，进而堵塞管路或膨裂管路，从而使整车制动系统的供气中断，导致刹车失灵。

因此管路在车辆布置时，需一直从高到低布置，然车辆底盘结构复杂，零部件众多，很难满足这个要求，或是在满足这个要求的基础上进行其他系统改进，底盘改动比较大，整个设计代价大。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种排水装置以及制动系统，用以解决现有技术中在寒冷地区运行的车辆，为了避免制动管道结冰必须一直从高到低布置，这种限制为底盘的设计造成困难的技术问题。

本实用新型提供一种排水装置，该排水装置包括：阀体以及阀门组件，阀体内部形成有气体通道以及储水腔，气体通道在阀体表面形成有进气口和出气口，储水腔布置于气体通道下方并与气体通道连通，阀体还形成有至少一个连通储水腔的排水口，阀门组件设置于排水口用以封闭或开启排水口。

进一步的，气体通道为向下弯曲的弧形结构，储水腔连通气体通道最低处。

进一步的，阀体形成有第一排水口，阀门组件包括手动排水阀，手动排水阀与第一排水口可拆卸密封连接。

进一步的，阀体形成有第二排水口，阀门组件包括设置于第二排水口的电磁阀。

进一步的，阀门组件还包括电源和开关，电源、开关以及电磁阀串联。

进一步的，还包括电磁阀接头，电磁阀接头一端与第二排水口连通，其另一端与电磁阀连通。

进一步的，还包括进气接头和出气接头，进气接头一端连通进气口，其另一端用以与制动管路连通；出气接头一端连通出气口，其另一端用以与制动管路连通。

进一步的，阀体上形成有第一安装孔；排水装置还包括固设于阀体上的安装支架，安装支架上形成有第二安装孔。

本实用新型提供一种制动系统，该制动系统包括：制动管路以及排水装置，排水装置设置于制动管路的下凹处。

进一步的，还包括空气压缩机以及干燥器，制动管路包括制动前管和制动后管，空气压缩机通过制动前管连通进气口，干燥器通过制动后管连通出气口。

与现有技术相比，本实用新型提供的排水装置能够设置于制动管路下凹处，收集在下凹处汇集的水滴，避免水滴结冰堵塞或膨裂管路，造成刹车失灵；本实用新型提供的制动系统能够灵活布置制动管路，破除现有对制动管路的限制，消除了制动管路对底盘设计造成的困难。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明