[实用新型]用于车辆的纵梁总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的纵梁总成及车辆，纵梁总成包括纵梁内板、纵梁外板和加强板，纵梁内板与纵梁外板连接，纵梁内板与纵梁外板分别在第一方向上延伸且在至少部分第二方向上间隔，纵梁内板与纵梁外板之间以形成有支撑腔；加强板设置于支撑腔内，加强板在第一方向延伸，加强板与纵梁内板或纵梁外板固定连接，加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体。根据本实用新型的纵梁总成通过设置加强板，加强板能够分散正面碰撞的冲击力，提高结构整体强度和刚度，同时加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体，从而为纵梁内板或纵梁外板的变形溃缩提供空间，保证纵梁总成能够有效地溃缩吸能并分散撞击能量。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的纵梁总成及车辆。

背景技术

相关技术中，前纵梁是车辆中至关重要的承载部件，前纵梁既要满足高强度受力需要，又要满足能够吸能缓冲的需要；现有的前纵梁结构由于结构形式单一，导致结构强度和刚度弱、传力性能差，抵抗正面碰撞冲击性能和吸收碰撞能量性能有待进一步提升。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的纵梁总成。根据本实用新型的纵梁总成通过设置加强板，加强板能够分散正面碰撞的冲击力，提高结构整体强度和刚度，同时加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体，从而为纵梁内板或纵梁外板的变形溃缩提供空间，保证纵梁总成能够有效地溃缩吸能并分散撞击能量。

本实用新型还提出了一种具有上述纵梁总成的车辆。

根据本实用新型的纵梁总成用于车辆，所述纵梁总成包括：纵梁内板和纵梁外板，所述纵梁内板与所述纵梁外板连接，所述纵梁内板与所述纵梁外板分别在第一方向上延伸且在至少部分第二方向上间隔，所述纵梁内板与所述纵梁外板之间以形成有支撑腔；加强板，所述加强板设置于所述支撑腔内，所述加强板在第一方向延伸，所述加强板与所述纵梁内板或所述纵梁外板固定连接，所述加强板与所述纵梁内板或所述纵梁外板之间形成有加强腔体；其中所述第一方向与所述第二方向正交。

根据本实用新型的纵梁总成通过设置加强板，加强板能够分散正面碰撞的冲击力，提高结构整体强度和刚度，抵抗正面碰撞冲击性能好，同时加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体，从而为纵梁内板或纵梁外板的变形溃缩提供空间，保证纵梁总成能够有效地溃缩吸能并分散撞击能量，吸收碰撞能量性能好。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强板包括：内加强板和外加强板，所述内加强板与所述纵梁内板连接，所述外加强板与所述纵梁外板连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述内加强板上设置有在第一方向上延伸的加强筋，所述加强筋朝向所述纵梁内板凸出，所述加强筋与所述纵梁内板止抵；和/或所述外加强板上设置有在第一方向上延伸的加强筋，所述加强筋朝向所述纵梁外板的方向凸出并与所述纵梁外板止抵。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强板在第三方向上的两侧分别设置有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边分别与所述纵梁内板连接，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向正交。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：端板，所述端板分别与所述纵梁内板和所述纵梁外板在第一方向上的端部连接，所述端板在垂直于第一方向的平面内延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述纵梁内板和/或所述纵梁外板上形成有靠近所述端板的加强段，所述加强段在第二方向上的表面与所述第一方向之间的夹角为α，α满足：α≥15°。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：横板，所述横板在第二方向上延伸，所述横板的一端与所述纵梁内板连接或所述内加强板连接，所述横板的另一端与所述纵梁外板连接或所述外加强板连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述横板构造为在第一方向上间隔设置的多个。