[实用新型]一种双速减速机远程控制变速结构

说明书

本实用新型公开了一种双速减速机远程控制变速结构，包括：挡位板、转动连杆、换挡减速电机和挡位指示杆，其中，挡位板上开设有一转动连杆孔，挡位板上还设有若干挡位区域，若干挡位区域均以转动连杆孔的轴线为中心环状阵列设置；转动连杆贯穿转动连杆孔，转动连杆于转动连杆孔内自由的转动；换挡减速电机和转动连杆连接，换挡减速电机驱动转动连杆转动；挡位指示杆和转动连杆连接，档位连接杆以转动连杆为轴于档位板上转动，档位指示杆可操作地指向若干挡位区域中的一个。本实用新型能够大大提高换挡效率，节省时间，同时能够适应恶劣的工作环境，保证了操作人员的健康、安全。

技术领域

本实用新型涉及减速机的技术领域，尤其涉及一种双速减速机远程控制变速结构。

背景技术

传统的双速减速机的手动换挡结构包括：换挡手柄、锁定插销、转动连杆和箱体。换挡时通过手动拨动换挡手柄，带动转动连杆旋转相应角度，来实现高速挡、空挡和低速挡的相互切换，切换完成后，通过锁定插销固定挡位位置，防止工作中，换挡机构松动。

但是，这样的结构，需要对减速机进行换挡操作时，就需要相关工作人员到减速机工作现场，通过人工转动换挡手柄来实现换挡目的，这在工作中不仅影响工作效率，更对工作环境要求严格，需保证人员的健康、安全；在一些条件受限的环境中，人员没有空间去工作现场完成操作，这就限制了减速机的通用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种双速减速机远程控制变速结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种双速减速机远程控制变速结构，其中，包括：

挡位板，所述挡位板上开设有一转动连杆孔，所述挡位板上还设有若干挡位区域，若干所述挡位区域均以所述转动连杆孔的轴线为中心环状阵列设置；

转动连杆，所述转动连杆贯穿所述转动连杆孔，所述转动连杆于所述转动连杆孔内自由的转动；

换挡减速电机，所述换挡减速电机和所述转动连杆连接，所述换挡减速电机驱动所述转动连杆转动；

挡位指示杆，所述挡位指示杆和所述转动连杆连接，所述档位连接杆以所述转动连杆为轴于所述档位板上转动，所述档位指示杆可操作地指向若干所述挡位区域中的一个。

上述的双速减速机远程控制变速结构，其中，每一所述挡位区域内均设有以位置传感器，所述位置传感器监测所述档位指示杆的靠近和远离。

上述的双速减速机远程控制变速结构，其中，还包括：联轴器，所述联轴器连接所述转动连杆和所述换挡减速电机。

上述的双速减速机远程控制变速结构，其中，若干所述档位区域包括：高速挡、空挡和低速挡，所述空挡摄于所述高速挡和所述低速挡之间。

上述的双速减速机远程控制变速结构，其中，还包括：安装框架，所述安装框架固定设置，所述换挡减速电机安装在所述安装框架上，所述联轴器和所述转动连杆的一部分均设于所述安装框架内。

上述的双速减速机远程控制变速结构，其中，所述换挡减速电机内设有信号收发装置，所述信号收发装置和外部的控制设备信号连接，所述信号收发装置驱动所述换挡减速电机转动或停止。

上述的双速减速机远程控制变速结构，其中，每一所述位置传感器和所述信号收发装置连接。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型换挡时，可通过信号收发装置，远程控制信号传输到换挡减速电机上，控制换挡减速电机正、反转，通过联轴器带动转动连杆旋转和挡位指示杆一起转动，通过位置传感器反馈换挡结构所处的位置，从而实现高速挡、空挡和低速挡的相互切换。