[实用新型]一种耐磨轮胎和车轮

说明书

本实用新型公开了一种耐磨轮胎，轮胎包括胎面部和以赤道面为中心对称设于胎面部两侧的胎侧部，胎侧部与胎面部相连，胎面部上设有沿其周向方向间隔设置的多个耐磨垫组。本实用新型通过在胎面部上设置耐磨垫组，在汽车行驶时，耐磨垫组与地面相接触，可以避免胎面部与地面直接接触，从而实现对胎面部的保护，避免轮胎长时间使用后厚度减小，同时耐磨垫组还可以增加轮胎的抓地力，从而增加汽车行驶的稳定性，减少因方向失控造成的重大交通事故。本实用新型还公开了一种车轮。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种耐磨轮胎和车轮。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，长时间使用后，轮胎表面的花纹因磨损会被磨平，一方面会导致轮胎的厚度减小，进而出现爆胎的情况；另一方面，轮胎表面的花纹磨损后，轮胎与地面之间的摩擦力不足，造成车辆方向失控从而出现重大交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有轮胎易受到磨损导致轮胎厚度减小或轮胎与地面之间的摩擦力不足导致车辆方向失控的问题。本实用新型提供了一种耐磨轮胎，通过增加耐磨垫，可以避免轮胎在行驶中直接与地面相接触，实现对轮胎本体的保护，避免轮胎长时间使用后厚度减小，同时耐磨垫还可以增加轮胎的抓地力，减少因方向失控造成的重大交通事故。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种耐磨轮胎，轮胎包括胎面部和以赤道面为中心对称设于胎面部两侧的胎侧部，胎侧部与胎面部相连，胎面部上设有沿其周向方向间隔设置的多个耐磨垫组。

采用上述技术方案，在胎面部上设置耐磨垫组，在汽车行驶时，耐磨垫组与地面相接触，可以避免胎面部与地面直接接触，从而实现对胎面部的保护，避免轮胎长时间使用后厚度减小，同时耐磨垫组还可以增加轮胎的抓地力，从而增加汽车行驶的稳定性，减少因方向失控造成的重大交通事故。

可选地，耐磨垫组包括两个沿轮胎宽度方向间隔设置的耐磨垫，两个耐磨垫之间具有间隙。

可选地，同一个耐磨垫组中的两个耐磨垫以赤道面为中心对称设于胎面部上。

可选地，耐磨垫上设有多个沿轮胎的宽度方向延伸的防滑槽。

可选地，胎面部上还设有导水槽，导水槽沿轮胎的周向方向环绕，导水槽设于间隙内。

可选地，胎侧部上设有降噪槽，降噪槽沿轮胎的径向方向延伸，且降噪槽的一端贯穿胎面部。

可选地，降噪槽的数量为多个，各降噪槽沿轮胎的周向均布排列。

可选地，耐磨垫的材质为橡胶。

本实用新型的实施方式还公开了一种车轮，包括轮毂和如上所述的耐磨轮胎，耐磨轮胎设于轮毂的外圆周面上，轮毂的中心设有安装孔，安装孔用于安装传动轴。

可选地，轮毂上还设有多个沿其周向均布排列的散热孔。

附图说明

图1示出本实用新型实施例中轮胎的结构示意图一；

图2示出本实用新型实施例中轮胎的结构示意图二；

图3示出本实用新型实施例中轮胎的结构示意图三；

图4示出图2的主视图；

图5示出图2的左视图。

附图标记：1.轮胎；2.胎面部；3.胎侧部；4.耐磨垫组；5.耐磨垫；6.间隙；7.防滑槽；8.导水槽；9.降噪槽；10.轮毂；11.安装孔；12.散热孔。

具体实施方式