[实用新型]取力装置和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种取力装置和具有其的车辆，取力装置包括：第一传动轴，第一传动轴的一端适于与变速箱的输出轴连接；取力输出轴，取力输出轴与第一传动轴传动连接；第二传动轴，第二传动轴可选择地与取力输出轴传动连接，第二传动轴用于驱动车辆行驶。根据本实用新型的取力装置，可以实现行车取力、倒车取力和停车取力。同时，取力装置设置在输出轴上，不需要对变速箱进行改动，提高了车辆底盘的可靠性，在传动过程中具有良好的动平衡性能，传递输出扭矩大，并且取力装置结构简单，便于维修，适用于多种车辆底盘，通用性高。

技术领域

本实用新型涉及取力器技术领域，特别是涉及一种取力装置和具有其的车辆。

背景技术

现有取力装置大多采用变速箱取力的方式，该种取力装置采用变速箱某一挡齿轮输出的动力进行取力，然而这种取力装置与变速箱的连接方式，要求在安装取力装置时需要拆解变速箱，对于底盘改动影响较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种取力装置，所述取力装置实现了行车取力、倒车取力和停车取力，且提高了车辆底盘的可靠性。

本实用新型还提供了一种具有上述取力装置的车辆。

根据本实用新型实施例的取力装置，包括：第一传动轴，所述第一传动轴的一端适于与变速箱的输出轴连接；取力输出轴，所述取力输出轴与所述第一传动轴传动连接；第二传动轴，所述第二传动轴可选择地与所述取力输出轴传动连接，所述第二传动轴用于驱动车辆行驶。

根据本实用新型实施例的取力装置，第一传动轴的一端与变速箱的输出轴连接，第二传动轴可选择地与取力输出轴传动连接，同时，第二传动轴用于驱动车辆行驶，实现了行车取力、倒车取力以及停车取力。同时，取力装置设置在变速箱外部的输出轴上，在安装取力装置时，不需要对变速箱进行改动，提高了车辆底盘的可靠性，并且取力装置直接从输出轴取力，在传动过程中具有良好的动平衡性能，工作可靠性高，传递输出扭矩大，另外取力装置结构简单，便于维修，适用于多种车辆底盘，通用性高。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一传动轴上具有与所述第一传动轴同步转动的第一输出齿轮，所述取力输出轴上具有与所述第一输出齿轮配合的第一输入齿轮，所述第一输入齿轮与所述取力输出轴同步转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述取力输出轴上设有与所述取力输出轴同步转动的第二输出齿轮，所述取力装置还包括：第二输入齿轮，所述第二输入齿轮套设于所述第二传动轴上，所述第二输入齿轮可选择地与所述第二传动轴连接以同步转动。

在本实用新型的一些实施例中，所述取力装置还包括：中间齿轮，所述中间齿轮套设且固定于所述第二传动轴上，所述中间齿轮与所述第二输入齿轮在所述第二传动轴的轴向方向上排布；接合套，所述接合套套设于所述中间齿轮外且与所述中间齿轮配合并同步转动，所述接合套沿所述中间齿轮的轴向方向可移动以可选择地与所述第二输入齿轮配合并同步转动。

进一步地，所述取力装置还包括：拨叉，所述拨叉与所述接合套配合，用于驱动所述接合套移动。

进一步地，所述取力装置还包括：导向轴，所述导向轴沿所述第二传动轴的轴线方向延伸，所述拨叉可移动地设于所述导向轴上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一传动轴和所述第二传动轴的轴线重合，所述取力输出轴的轴线位于所述第一传动轴的轴线的一侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一传动轴的靠近所述第二传动轴的端面上具有插入槽，所述第二传动轴的一端插入所述插入槽内，所述第二传动轴的外周壁和所述插入槽的内周壁之间设有轴承。