[实用新型]一种电磁制动器以及自动驻车系统

说明书

本实用新型提供了一种电磁制动器以及自动驻车系统，其特征在于，包括前制动盘、制动线圈、螺栓和锁紧机构，所述螺栓用于将所述前制动盘和所述制动线圈相连接；锁紧机构用于防止所述螺栓沿轴向移动；其中，所述螺栓设置有第一限位部；所述锁紧机构包括第一限位部和第一限位件；所述前制动盘通过螺栓与制动线圈连接，且通过在所述螺栓的一端设置锁紧机构，从而实现了对螺栓进行稳定安装在电磁制动器上，工作时，当需要手动释放电磁制动器时，通过对螺栓进行紧固即可；当需要恢复正常工作时，只需将螺栓进行调松即可，操作简单，安装便捷，无需另外寻找其他适配的螺栓便可实现对释放电磁制动器。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种电磁制动器以及自动驻车系统。

背景技术

当前欧美电动车个人市场，流行具有电磁制动器的自动驻车系统。目前市场上的电磁制动器的手动释放结构采用2个独立的螺钉锁紧方式，即车辆需要拖车时或者进行某种故障检验时，单独取2个M4的螺钉放入电磁制动器尾部的两个预留孔位，然后固紧，将电磁制动器的前、后制动盘脱离制动片，但是，如果客户在运行途中出现故障需要拖车时，需要找两个专用螺栓去操作，很不方便，而且固定时还要对孔，操作非常困难。

虽然市场上还有一种方法来解决需要找螺钉的问题，那就是将改两个专用螺钉留在电磁制动器相应的孔里，但是因为这两个螺栓在电磁制动器正常运行状态下，是不固紧的，所以两个螺钉平时处于非固定状态的，当车辆颠簸时，这两个螺栓非常容易松脱掉出电磁制动器。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电磁制动器以及自动驻车系统，以解决现有技术中的问题。

本实用新型其中一个实施例提供了一种电磁制动器，包括：

前制动盘；

制动线圈；

螺栓，用于将所述前制动盘和所述制动线圈相连接；以及

锁紧机构，用于防止所述螺栓沿轴向移动；

其中，所述螺栓设置有第一限位部；

所述锁紧机构包括第一限位部和第一限位件。

在其中一个实施例中，所述第一限位件卡设于所述第一限位部上。

在其中一个实施例中，所述锁紧机构还包括第一弹性件；

所述第一弹性件与所述螺栓套接，且所述第一弹性件设置于所述螺栓的头部与所述制动线圈之间。

在其中一个实施例中，所述第一限位件设置有嵌入部、卡合部和弹性部；

所述嵌入部、卡合部和弹性部从外到内依次设置，且连通。

在其中一个实施例中，所述嵌入部用于嵌入所述第一限位部，以使得所述第一限位部进入卡合部；

和/或，所述卡合部用于对所述第一限位部进行限位，以使得对螺栓进行限位，

和/或，所述弹性部用于对所述第一限位件增加弹性，以使得所述卡合部对所述第一限位部进行限位。

在其中一个实施例中，所述锁紧机构还包括第二弹性件；

所述第二弹性件设置于所述前制动盘与制动线圈之间。

在其中一个实施例中，还包括：

后制动盘；

制动片，设置有制动板，且所述制动板设置在前制动盘与后制动盘之间；以及

紧固件，用于将所述后制动盘与所述制动线圈相连接；

其中，所述后制动盘、制动片、前制动盘和制动线圈依次设置。