[实用新型]一种过滤散热机构及其减速机调温装置有效
申请号: | 202223142800.6 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN219176920U | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 刘忠辉;舒应秋;王涛;刘金强;王喜贤 | 申请(专利权)人: | 华能伊敏煤电有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16N29/04;F16N39/06 |
代理公司: | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人: | 邢雁发 |
地址: | 021114 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过滤 散热 机构 及其 减速 调温 装置 | ||
本实用新型公开了一种过滤散热机构及其减速机调温装置,涉及减速机散热技术领域,包括供油组件、降温组件、除屑组件以及温控组件,漏油器中还可拆卸设置有磁铁块,降温组件包括位于管路上的散热件以及设置于散热件上的风机。本申请在减速机油底壳出油口处安装除屑组件,可吸附和过滤掉润滑油中的铁屑杂质,在夏季当温度高时温控器可自动控制风机启动并对进入散热件中的润滑油进行工作降温,尽量避免润滑油受热粘度变小且影响润滑质量,冬季气温低时通过温控器调节,利用风机把干式加热管产生的高温热量吹至散热件内且来增加润滑油油温,从而减小温度对减速机齿轮润滑的影响。
技术领域
本实用新型涉及减速机散热技术领域,特别是一种过滤散热机构及其减速机调温装置。
背景技术
挖掘机的提升减速机润滑方式是油浴式和飞溅式相结合润滑,特殊作业环境下存在以下不足:
工作环境一般粉尘较大,同时长时间重载运转齿轮磨损产生铁沫,油泵供油喷射到齿轮上造成齿轮二次磨损。
夏季齿轮长时间运转产生高温,润滑油受热粘度变小齿轮易磨损;冬季气温低润滑油粘度大,造成减速机运转阻力大和各零部件受温度影响材质变脆的情况,以至无法准确获知润滑油的实时油温,且当油温过高或过低时,不能及时发出报警信息,导致润滑油对减速机整体的润滑效果较差。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的一种过滤散热机构及其减速机调温装置中存在润滑油中有铁屑和温度影响润滑效果的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型其中一个目的是提供一种过滤散热装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种过滤散热装置,包括,供油组件,包括减速机以及加装在所述减速机上的管路,所述管路上设置有油泵;除屑组件,包括位于管路上的漏油器以及设置于所述漏油器两端的输油管,漏油器中还可拆卸设置有磁铁块;降温组件,包括位于管路上的散热件以及设置于所述散热件上的风机。
基于上述技术特征:本申请给减速机润滑的管路加装一个集过滤、加热及散热于一体的装置,可吸附和过滤掉润滑油中的铁屑和杂质,并减少温度对润滑油的影响。
作为本实用新型所述过滤散热装置的一种优选方案,其中:所述管路上设置有阀门,所述阀门设置至少两个且分别位于减速机油底壳的进油口和出油口处。
基于上述技术特征:阀门可用于控制油门的开度和开闭状态。
作为本实用新型所述过滤散热装置的一种优选方案,其中:所述漏油器的一侧设置有连通其内腔的螺套管,所述螺套管的内侧通过螺纹滑移设置有螺纹杆,所述螺纹杆的底端与磁铁块固定连接,螺纹杆的上端延伸至螺套管的外侧且固定设置有密封挡板。
基于上述技术特征:磁铁块与漏油器之间为可拆卸连接,且在安装时,可通过密封挡板旋转螺纹杆并使螺纹杆在螺套管上逐渐向下移动,直至磁铁块完全进入漏油器,此时可利用磁铁块吸附掉进入漏油器中的润滑油内的铁屑,尽量避免油泵供油且将含有铁屑的润滑油喷射到减速机的齿轮上造成齿轮二次磨损,在润滑完成后还能够通过螺纹快速拆出磁铁块,方便清理磁铁块上吸附的铁屑或进行磁铁块更换,有利于后续继续铁屑吸附使用。
作为本实用新型所述过滤散热装置的一种优选方案,其中:所述漏油器的内部且靠近输油管的一侧设置有过滤网板,所述过滤网板的上端设置有密封压板,所述密封压板位于漏油器的外侧且密封压板与漏油器之间设置有螺栓紧固部件。
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