[实用新型]车辆涉水警示系统及其车辆有效
申请号: | 202223133691.1 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN218536526U | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 杭建龙;张念 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R21/01;B60R16/023;G08B25/08;G01F23/00 |
代理公司: | 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 | 代理人: | 赵旭 |
地址: | 213002 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 涉水 警示 系统 及其 | ||
本实用新型涉及汽车安全警示技术领域,尤其涉及一种车辆涉水警示系统,包括:涉水检测装置;车身控制器,与涉水检测装置连接;信号传输装置,与车身控制器连接;控制器,与信号传输装置连接;警示模块,包括氛围灯和蜂鸣器,氛围灯和蜂鸣器均与控制器连接;其中,涉水检测装置包括第一水位传感器、第二水位传感以及第三水位传感器,车辆的每个制动卡钳上均设置有第一水位传感器,车辆的底盘上设置有第二水位传感器,车辆的发电机上设置有第三水位传感器。本实用新型的车辆涉水警示系统,通过多种警示方式,及时将监测的车辆涉水情况告知驾驶员,为驾驶员涉水行驶提供参考依据,有效避免涉水驾驶引起的安全事故,提高行车安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全警示技术领域,尤其涉及一种车辆涉水警示系统及其车辆。
背景技术
大雨过后路面会存有大量积水,车辆涉水行驶非常普遍,汽车涉水能力的大小也是衡量汽车质量水平的重要指标。特别是在梅雨季节,发生洪水或者城市内涝时,都会涉及到涉水驾驶。当驾驶车辆路过积水路段时,由于驾驶员错误判断积水深度,或者认为能够驶过积水路段,造成车辆因为水位过深,积水倒灌进发动机而导致汽车抛锚,影响行车安全。
为了能够及时对水位进行检测,现有技术中,申请号为CN201711165963.7公开了一种汽车涉水处理系统,包括,在汽车原进气口顶部增加的新进气口;进气口封门,用于选择封闭原进气口或新装进气口;进气口选择电机,用于驱动控制进气口封门;水位检测传感器,用于获取车辆涉水深度;声音报警传感器,用于当车辆的涉水深度达到设定的阈值,对驾驶员发出报警提示;处理器,用于车辆涉水深度达到设定的阈值后,控制进气口选择电机封闭选择进气口。能够检测汽车涉水水位,然后根据水位声音报警并改变进气口的功能。现有技术仅通过声音报警传感器对驾驶员发出报警提示,但是车辆积水深度会有多种情况,这些情况都通过声音报警器来提醒驾驶员,无法为驾驶员涉水行驶提供参考依据,现有涉水警示系统技术较不成熟,不能及时将监测的车辆涉水情况及时告知驾驶员,行车安全安全性低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有技术中仅通过声音报警器来提醒驾驶员,无法为驾驶员涉水行驶提供参考依据,不能及时将监测的车辆涉水情况及时告知驾驶员的技术问题。本实用新型提供一种车辆涉水警示系统,通过多种警示方式,及时将监测的车辆涉水情况告知驾驶员,为驾驶员涉水行驶提供参考依据,有效避免涉水驾驶引起的安全事故,提高行车安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆涉水警示系统,包括:涉水检测装置;车身控制器,与所述涉水检测装置连接;信号传输装置,与所述车身控制器连接;控制器,与所述信号传输装置连接;警示模块,包括氛围灯和蜂鸣器,所述氛围灯和所述蜂鸣器均与所述控制器连接;其中,所述涉水检测装置包括第一水位传感器、第二水位传感以及第三水位传感器,车辆的每个制动卡钳上均设置有所述第一水位传感器,所述车辆的底盘上设置有所述第二水位传感器,所述车辆的发电机上设置有所述第三水位传感器。
进一步,具体地,还包括:通信模块和移动终端,所述通信模块与所述车身控制器连接,所述通信模块与所述移动终端通信连接。
进一步,具体地,所述信号传输装置为LIN收发器。
进一步,具体地,所述控制器包括控制模块和LIN数据传输接口,所述控制模块与所述LIN收发器之间通过LIN数据传输接口信号连接。
进一步,具体地,所述LIN收发器与所述LIN数据传输接口之间通过LIN总线连接。
进一步,具体地,所述控制模块包括数据采集单元、处理单元和输出单元,所述数据采集单元与所述LIN数据传输接口连接,所述数据采集单元与所述处理单元连接,所述处理单元和所述警示模块均与所述输出单元连接。
进一步,具体地,所述制动卡钳距离地高度小于所述底盘的离地高度,所述底盘的离地高度小于所述发电机的离地高度。
进一步,具体地,所述通信模块为蓝牙模块。
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