[实用新型]一种通用化汽车座椅夹具

说明书

本实用新型公开了一种通用化汽车座椅夹具，包括第一竖板和机械手，所述第一竖板的左侧固接有机械手，所述第一竖板的右侧上方安装有固定装置，所述第一横板的上方安装有支撑装置。该通用化汽车座椅夹具，可以通过机械手带动此装置移动至汽车座椅附近，之后使汽车座椅下方的滑轨道处进入到支撑托的凹槽内，再通过相应的结构带动两个螺杆进行转动，螺杆配合第一竖杆和第二竖杆等可以带动第四横板向下移动，使第四横板带动压盘移动至汽车座椅的椅座上，这样两个压盘配合支撑托便可以将汽车座椅夹紧固定，同时由于压盘和支撑托可以移动较大的距离，因此便可以对不同长度、厚度的汽车座椅进行夹持工作，从而便提高了此装置的通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅夹具技术领域，具体为一种通用化汽车座椅夹具。

背景技术

汽车座椅是汽车的基本配置，是消费者感受汽车驾乘舒适度最主要的地方，座椅的舒适程度直接关系到驾乘的舒适性，乃至对汽车的操控性能，汽车座椅在生产线上运输的时候，需要先通过夹具将其固定，再进行搬运。

例如专利号为CN207432231U的一种用于汽车座椅的机器人搬运夹具，包括安装提升板和中间连接板。避免了现有技术的汽车座椅夹具结构不够稳定和使用不够方便等问题，实用性强。

虽然上述中的汽车座椅夹具可以进行使用，但是斜夹板和直角夹板的夹持距离有限，仅适用于部分汽车座椅，无法做到通用化，这样便降低了使用效果，同时由于汽车座椅具有一定的重量，仅依靠将水平夹板插入汽车座椅的缝隙中对其进行支撑，这样不仅支撑效果不好，也容易对汽车座椅的缝隙处造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用化汽车座椅夹具，以解决上述背景技术中提出的虽然上述中的汽车座椅夹具可以进行使用，但是斜夹板和直角夹板的夹持距离有限，仅适用于部分汽车座椅，无法做到通用化，这样便降低了使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用化汽车座椅夹具，包括第一竖板和机械手，所述第一竖板的左侧固接有机械手，所述第一竖板的右侧下方固接有多个第一横板，所述第一横板的下方固接有斜板，且斜板的左侧与第一竖板相固接，所述第一竖板的右侧上方安装有固定装置，所述第一横板的上方安装有支撑装置。

优选的，所述固定装置包括第二横板，前后所述第二横板的左侧与第一竖板相固接，所述第二横板的下方设有第三横板，且第三横板的左侧与第一竖板相固接，所述第三横板和第二横板的内部通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的中间外壁螺纹连接有第四横板，且第四横板的上下方外壁分别固接有第一竖杆和压盘，所述第一竖杆的中间外壁与第二横板的内部相固。

优选的，所述第四横板的左侧固接有矩形块。

优选的，所述矩形块的内部安装有第二竖杆，且第二竖杆的外壁与矩形块的通孔处内壁间隙配合，所述第二竖杆的两端外壁分别与第二横板和第三横板相固接，这样通过第二竖杆和矩形块可以对第四横板进行限位。

优选的，所述支撑装置包括第二竖板，前后所述第二竖板的下方外壁与第一横板的滑槽处内壁间隙配合，所述第二竖板的上方固接有支撑托，所述第二竖板的左侧固接有电推杆，且电推杆的左侧外壁与第一竖板的外壁相贴合。

优选的，所述电推杆的中间外壁固接有第三竖板，所述第三竖板的两端固接有连板，其连板的左侧与第一竖板相固接，这样通过第三竖板和连板可以将电推杆固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该通用化汽车座椅夹具，可以通过机械手带动此装置移动至汽车座椅附近，之后使汽车座椅下方的滑轨道处进入到支撑托的凹槽内，再通过相应的结构带动两个螺杆进行转动，螺杆配合第一竖杆和第二竖杆等可以带动第四横板向下移动，使第四横板带动压盘移动至汽车座椅的椅座上，这样两个压盘配合支撑托便可以将汽车座椅夹紧固定，同时由于压盘和支撑托可以移动较大的距离，因此便可以对不同长度、厚度的汽车座椅进行夹持工作，从而便提高了此装置的通用性；