[实用新型]密封结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开一种密封结构和具有其的车辆，密封结构包括：门缝密封条和外水切组件；密封结构安装在无窗框的车门上；门缝密封条安装在车门临近转轴的一侧，以在车门关闭时封闭车门和车身之间的间隙；外水切组件包括外水切和外水切端盖，外水切安装在车门的上侧，外水切端盖安装在外水切朝向密封条的端部，其中，外水切端盖具有朝向门缝密封条开口的第一卡槽，门缝密封条的上端配合在第一卡槽内。根据本实用新型实施例的密封结构，通过设置外水切端盖，使外水切端盖与门缝密封条朝向外水切的端部配合，并将配合处的洞口封堵，这既能保证密封结构整体的一体性，又能提高整车密封性能，且也减少了水汽和灰尘进入车身的可能性，延长了车身使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种密封结构和具有其的车辆。

背景技术

现有技术中，外水切是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件，安装在车门玻璃外侧，实现车门与玻璃之间的密封作用；门缝条安装在车门前台面处，门缝条具有隔音，装饰，防尘等作用，提供乘车体验和保护车体。在车门上，外水切端头与门缝条端头相配合的位置上存在洞口，目前，此位置大多是由门缝条端头卡接在洞口进行封堵，然而，为了保证车身的密封性能，门缝条的宽度往往较大，从而导致门缝条端头无法卡进洞口的问题，从而导致车身整体密封性能降低，隔音效果下降，降低了人员的驾驶体验，另外，洞口的存在也影响了整体车身的美观。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种密封结构，其可以有效提高车辆整体的密封性能，有效改善车辆的防水、防尘性能，延长车身的使用寿命。

根据本实用新型实施例的密封结构包括：门缝密封条和外水切组件；密封结构安装在无窗框的车门上；门缝密封条安装在车门临近转轴的一侧，以在车门关闭时封闭车门和车身之间的间隙；外水切组件包括外水切和外水切端盖，外水切安装在车门的上侧，外水切端盖安装在外水切朝向密封条的端部，其中，外水切端盖具有朝向门缝密封条开口的第一卡槽，门缝密封条的上端配合在第一卡槽内。

根据本实用新型实施例的密封结构，通过设置外水切端盖，使外水切端盖与门缝密封条朝向外水切的端部配合，并将配合处的洞口封堵，这样，既能够保证密封结构整体的一体性，又能够提高整车的密封性能，提高车内人员的驾驶和乘坐体验，同时，也减少了水汽和灰尘进入车身的可能性，延长了车身的使用寿命。

另外，根据本实用新型的密封结构，还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述门缝密封条包括：密封条本体和密封翻边，所述密封条本体安装在所述车门的侧边，所述密封翻边的一侧与所述密封条本体相连，另一侧朝向所述车身翻折，以在所述车门关闭时封闭所述车门和所述车身之间的间隙，所述密封条本体的上端配合在所述第一卡槽内。

在一些实施例中，所述密封条本体与所述第一卡槽过盈配合。

在一些实施例中，在上下方向上，所述密封翻边的上端与所述外水切端盖朝向车身的侧面抵接。

在一些实施例中，所述密封条本体具有第二卡槽，所述第二卡槽与所述车门卡接，所述第二卡槽内设置有多个卡齿，所述卡齿与所述车门抵接。

在一些实施例中，在上下方向上，所述密封翻边的长度大于所述密封条本体的长度。

在一些实施例中，所述第一卡槽内具有上下联通的第一空腔和第二空腔，所述第二空腔具有与所述门缝密封条上下抵接的挡边，所述门缝密封条配合在所述第二空腔内，所述车门上侧的部分内板穿过所述第二空腔伸入到所述第一空腔内。

在一些实施例中，所述外水切端盖由塑料注塑在所述外水切的端部。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。