[实用新型]具有绝缘保护层的汽车线束

说明书

本实用新型公开了具有绝缘保护层的汽车线束,包括两个安装板，两个该安装板的上表面均固定连接有卡条，两个该卡条的上表面开设有若干下卡槽，两个所述卡条的上方均套设有与其适配的上盖。通过将两个安装板放置在线束导线的下侧，使若干导线分别位于若干下卡槽中，随后把上盖盖在卡条上方，通过调节组件带动上盖向卡条移动，使上卡槽与下卡槽配合挤压固定导线，此时线束套套设在若干导线外侧，弹力条的设置能够使线束套具有一定韧性，通过上盖与卡条拼接的设置，便于针对两端都有接线端子的线束进行固定，同时线束套的包裹有效了避免了导线的过度弯折，保护了导线外皮，避免出现破损的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及具有绝缘保护层的汽车线束。

背景技术

汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态，线束由接线端子、导线等材料组成，而导线仅仅是外壁包裹一层绝缘皮，容易出现破损露出铜线的情况。

公告号为CN217280183U的专利公开了一种设有绝缘保护层的汽车线束，包括固定座和固定在固定座正面和背面的安装板，所述固定座上表面开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有两组滑动块，通过转动销、转动盘、滑动杆、弹簧、滑动块和固定旋钮配合使用，使得上夹板与下夹块通过弹簧对两组支线束进行固定，同时可以通过固定旋钮调节两组滑动块之间的距离，进而调节两组支线束之间的距离，从而进一步降低了线束之间互相缠绕的现象，方便了维修人员对线束的查找。

上述线束在使用过程中需要上提上夹板，使导线从上夹板与下夹块之间穿过进行固定，而线束的种类是多种多样的，该线束由于上夹板无法拆除，只能针对一端没有接线端子的线束使用，当遇到两端都有接线端子的线束时往往无能为力，而且上述线束只能针对导线上的某一点进行固定，达到避免相邻线束接触的效果，而这样的固定方法还会有很大一部分的绝缘皮裸露在外，不仅容易出现与汽车发热部件接触而破损的情况，而且还容易因为汽车的震动而出现磨损的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供具有绝缘保护层的汽车线束，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的具有绝缘保护层的汽车线束，包括两个安装板，两个该安装板的上表面均固定连接有卡条，两个该卡条的上表面开设有若干下卡槽，两个所述卡条的上方均套设有与其适配的上盖，所述上盖的两侧壁上均开设有若干与下卡槽适配的上卡槽，所述上盖上沿其长度方向均匀设置有三个用以带动其向卡条移动的调节组件；

两个所述安装板的相对面上均固定连接有U形板，两个所述安装板之间设置有线束套，且线束套的两端分别与两个U形板适配，两个所述U形板的竖直部上均设置有用以固定线束套的插接组件，所述线束套的侧壁内部设置有弹力条。

采用上述具有绝缘保护层的汽车线束，在使用时，首先将线束套套设在线束的导线外侧，再将两个安装板放置在线束导线的下侧，使若干导线分别位于若干下卡槽中，随后把上盖盖在卡条上方，通过调节组件带动上盖向卡条移动，使上卡槽与下卡槽配合挤压导线，随后再通过插接组件将线束套的两端分别与两个U形板固定，同时弹力条的设置能够使线束套具有一定韧性，避免过度弯折。

作为优选，所述调节组件中包括螺栓孔一，该螺栓孔一开设在卡条的上表面，所述螺栓孔一中螺纹连接有螺栓一，所述上盖上开设有与螺栓一插接的固定孔一。

作为优选，所述下卡槽的内侧弧面和上盖的内底上均设置有防滑垫。

作为优选，所述线束套沿其长度方向由三段组成，其中中部为活动段，活动段的两端为固定段，且活动段与两端固定段平滑过渡，该活动段为橡胶材质，所述固定段与U形板相适配。

作为优选，所述插接组件中包括螺栓孔二，该螺栓孔二开设在固定段的侧壁上，所述螺栓孔二中螺纹连接有螺栓二，所述U形板的竖直部上开设有与螺栓二插接的固定孔二。