[实用新型]一种桥面路段防止车辆过饱和系统有效
| 申请号: | 202222902862.6 | 申请日: | 2022-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN219260791U | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
| 发明(设计)人: | 栾涛;张庆;孟繁利;王新平;肖坤成;杜金钊;刘德尊;蒋磊 | 申请(专利权)人: | 青岛开元科润电子有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F13/06;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/646;E01F9/669 |
| 代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 张德平 |
| 地址: | 266300 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥面 路段 防止 车辆 过饱和 系统 | ||
1.一种桥面路段防止车辆过饱和系统,包括固定杆(1),所述固定杆(1)前端设置警示部件(2),所述警示部件(2)由固定警示牌(21)以及延伸警示牌(22)构成,其特征在于,还包括:
旋转部,所述旋转部用于驱动所述固定警示牌(21)和所述延伸警示牌(22)一起摆动,且用于固定杆(1)和所述固定警示牌(21)的连接;
延伸部,所述延伸部沿着水平方向穿过所述固定警示牌(21)进入至所述延伸警示牌(22)内并通过限位件将所述延伸警示牌(22)连接,用于所述延伸警示牌(22)在所述固定警示牌(21)内向外延伸;
光源件,所述光源件设置于所述固定警示牌(21)和所述延伸警示牌(22)内,用于车辆停止的警示。
2.如权利要求1所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述固定杆(1)前端后侧固定安装有电机固定箱(11),且固定杆(1)的后端活动铰接有两个连接板(13),两个所述连接板(13)前侧通过螺栓进行连接。
3.如权利要求1所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述旋转部包括:
转轴(12),所述转轴(12)转动连接于固定杆(1)上,所述转轴(12)的一侧连接有驱动其转动的动力源,且转轴(12)的另一端和固定警示牌(21)的一端固定连接。
4.如权利要求1所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述延伸警示牌(22)滑动安装于固定警示牌(21)内。
5.如权利要求1所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述延伸部包括:
旋转螺杆(212),所述旋转螺杆(212)的后端固定连接有旋转把手(213),所述旋转螺杆(212)的前端伸入至固定警示牌(21)内,固定警示牌(21)内正对旋转螺杆(212)伸入的位置固定安装有轴承,且旋转螺杆(212)伸入端和轴承内壁转动连接。
6.如权利要求5所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述旋转螺杆(212)的伸入端螺纹连接有套接螺杆(221),且伸入至套接螺杆(221)内,所述旋转螺杆(212)的外径和套接螺杆(221)的内径一致。
7.如权利要求6所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述套接螺杆(221)的前端伸入至延伸警示牌(22)内,且套接螺杆(221)的伸入端和延伸警示牌(22)螺纹连接,套接螺杆(221)未伸入端和固定警示牌(21)内壁螺纹连接。
8.如权利要求1所述的桥面路段防止车辆过饱和系统,其特征在于:所述限位件为两个限位滑块(222),两个所述限位滑块(222)固定安装于延伸警示牌(22)的两侧,且固定警示牌(21)内正对于两个限位滑块(222)的位置均开设有限位槽(211),每个所述限位滑块(222)均滑动安装于每个所述限位槽(211)内。
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