[实用新型]一种具有紧固结构的伸缩杆有效
| 申请号: | 202222896566.X | 申请日: | 2022-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN218440085U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 莫万军 | 申请(专利权)人: | 深圳清联同创汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | F16B7/10 | 分类号: | F16B7/10;H02K7/06;H02K7/10 |
| 代理公司: | 深圳运赢知识产权代理事务所(普通合伙) 44771 | 代理人: | 刘雯 |
| 地址: | 518111 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 紧固 结构 伸缩 | ||
1.一种具有紧固结构的伸缩杆,包括安装套(9),所述安装套(9)的内部设有驱动电机(2),其特征在于,所述驱动电机(2)的底部设有底密封头(1),所述驱动电机(2)的输出端连接有位于驱动电机(2)顶部的减速器(3),所述减速器(3)的顶部设有连接组件(4),连接组件(4)和减速器(3)用于封住安装套(9)的两端,所述连接组件(4)的顶部设有套管(5),所述套管(5)的顶部穿过底密封头(1),所述套管(5)的内部设有伸缩组件(6),伸缩组件(6)包括传动组件以及伸出组件,所述底密封头(1)和连接组件(4)与安装套(9)之间设有密封结构(7);
所述连接组件(4)包括连接于套管(5)底端圆周侧的连接套(41),所述连接套(41)的底端固定设有顶密封头(42);
密封结构(7)包括开设于顶密封头(42)圆周侧的一号限位槽(71)以及两个开设于底密封头(1)圆周侧的二号限位槽(72),所述安装套(9)上设有三个分别位于一号限位槽(71)和二号限位槽(72)内部的一号压环(74)。
2.根据权利要求1所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述密封结构(7)还包括三个分别位于一号限位槽(71)和两个二号限位槽(72)内部的密封圈(73),所述密封圈(73)的内部开设有气腔。
3.根据权利要求2所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述安装套(9)的外部设有辅助组件(8),所述辅助组件(8)包括套设于安装套(9)底部的密封管(81),所述密封管(81)的底端与底密封头(1)圆周侧固定连接,所述密封管(81)的内壁设有嵌设于位于二号限位槽(72)外部的两个一号压环(74)内的二号压环(82)。
4.根据权利要求3所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述传动组件包括连接于减速器(3)输出端的安装齿(63),所述安装齿(63)的顶部固定设有丝杆(62),所述丝杆(62)上螺纹连接有滑筒(64),所述滑筒(64)的顶部固定设有弹簧(67)。
5.根据权利要求4所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述伸出组件包括套设于滑筒(64)和弹簧(67)外部的内管(61),所述内管(61)滑动连接于套管(5)的内部,所述内管(61)的内壁开设有若干个滑槽(65),所述滑筒(64)的圆周侧固定设有若干个滑动连接于滑槽(65)内部的滑块(66),所述弹簧(67)的顶部与内管(61)的顶部内壁固定连接,滑槽(65)和滑块(66)限制滑筒(64)转动。
6.根据权利要求5所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述连接组件(4)还包括开设于丝杆(62)圆周侧底部的二号安装卡槽(47),所述二号安装卡槽(47)的内部设有轴承(45)以及位于轴承(45)下方的二号卡圈(48),所述轴承(45)和二号卡圈(48)位于顶密封头(42)的内部,所述顶密封头(42)的内壁开设有一号安装卡槽(44),所述一号安装卡槽(44)的内部设有位于轴承(45)底端的一号卡圈(46)。
7.根据权利要求6所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述丝杆(62)顶端开设有缓冲槽,所述缓冲槽的内部滑动设有内杆(68),所述内杆(68)的顶部固定连接于内管(61)的顶端内壁。
8.根据权利要求7所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述内杆(68)的边侧开设有排气槽(69)。
9.根据权利要求8所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述顶密封头(42)底端的圆周侧固定设有若干个插块(43),所述减速器(3)顶部的圆周侧开设有若干个与插块(43)匹配的插槽,所述插块(43)插于插槽内部。
10.根据权利要求9所述的一种具有紧固结构的伸缩杆,其特征在于,所述密封圈(73)的内部填充有密封胶。
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