[实用新型]一种用于汽车传动的输入轴

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车传动的输入轴，包括输入轴基体，所述输入轴基体的外圆周面固定安装有平行斜齿轮套，输入轴基体的左右两端均固定安装有端部连接基轴，端部连接基轴的外圆周面固定安装有若干个限位卡接块一。端部封头与套接基筒均形成有相互契合的锲面，套接基筒能够通过螺栓一对接安装到端部连接基轴的一端，实现对接安装使用，端部封头能够与套接基筒相互配合，并利用螺栓二与套接基筒进行连接，环形限位条一与环形限位条二之间形成有环形限位槽，以便于能够与轴承一进行装配使用，从而在完成对轴承一的安装的同时，达到对轴承一的限位，有利于将输入轴基体安装到变速箱的内部中，提高装配的效率。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种用于汽车传动的输入轴。

背景技术

输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，汽车便可以前进或后退，输入输出只是相对与变速器而言，输入轴和输出轴很好分辨，输入轴的一端要连接发动机，因此该端是露出在外面，露出部分直接就可以看到，而输出轴是在变速器内部，必须打开变速器的壳体才能看到；

输入轴安装在变速器壳体的内部，并起到将动力输入到变速箱内部，现有的输入轴在安装到变速箱内部时，需要借助轴承与变速箱进行装配，然而，现有的输入轴端部多采用直接套设轴承的方式进行连接，导致轴承套设在输入轴表面时，不便于对套设在输入轴表面的轴承进行定位，存在着不便于将输入轴安装到减速箱内部的问题，为此，提出一种用于汽车传动的输入轴。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于汽车传动的输入轴，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于汽车传动的输入轴，包括输入轴基体，所述输入轴基体的外圆周面固定安装有平行斜齿轮套，输入轴基体的左右两端均固定安装有端部连接基轴，端部连接基轴的外圆周面固定安装有若干个限位卡接块一，所述端部连接基轴的外表面设有套接轮盘，套接轮盘的外圆周面开设有若干个卡接直槽口，套接轮盘靠近限位卡接块一一侧开设有若干个卡接槽口，还包括前轴承安装机构，前轴承安装机构设置在输入轴基体的前端，前轴承安装机构包括套设在输入轴基体前端的套接基筒、固定安装在套接基筒内圆周面的若干个限位卡接块二和套设在套接基筒外圆周面的端部封头，还包括后轴承安装机构，后轴承安装机构设置在输入轴基体的后端，后轴承安装机构与前轴承安装机构结构组成相同。

优选的：所述输入轴基体与左右两端上的端部连接基轴均为同心设置，若干个限位卡接块一以端部连接基轴的轴心线等间距圆周排布设置。

优选的：所述卡接槽口与限位卡接块一结构尺寸相适配，若干个卡接槽口以套接轮盘的轴心线为轴心等间距圆周排布设置。

优选的：所述端部连接基轴的外圆周面与套接轮盘的内圆周面相贴合，端部连接基轴远离输入轴基体一端开设有若干个内螺纹孔一，且若干个内螺纹孔一以端部连接基轴轴心线为轴心等间距圆周排布设置。

优选的：所述套接基筒的外圆周面固定安装有环形限位条一，套接基筒远离输入轴基体一端开设有若干个连接孔，连接孔的内部设有螺栓一，且螺栓一一端穿过连接孔与端部连接基轴端面的内螺纹孔一相连接，套接基筒的表面开设有若干个内螺纹孔二。

优选的：所述限位卡接块二与卡接直槽口结构尺寸相适配，若干个限位卡接块二以套接基筒的轴心线为轴心等间距圆周排布设有。

优选的：所述端部封头外圆周面固定安装有环形限位条二，端部封头远离套接基筒一端开设有凹槽口，凹槽口的内部设有螺栓二，螺栓二一端穿过端部封头与套接基筒表面的内螺纹孔二相连接。

优选的：所述端部封头与套接基筒为同心设置，端部封头与套接基筒均形成有相互契合的锲面。

优选的：所述前轴承安装机构的外侧设有轴承一，后轴承安装机构的外侧设有轴承二。