[实用新型]车辆转向架吊具

说明书

本实用新型公开了车辆转向架吊具，包括吊耳，所述吊耳上安装有吊轴，所述吊轴上贯穿设置有连接件，所述连接件两端均铰接连接有第一铰接轴，所述第一铰接轴上设置有第一拉臂和第二拉臂；所述第一拉臂和第二拉臂远离连接件一端贯穿设置有第二铰接轴，所述第二铰接轴上设置有第一钳臂和第二钳臂，所述第一钳臂和第二钳臂连接处贯穿有连接主轴，所述第一钳臂和第二钳臂远离第二铰接轴的一端均设置有挂钩。本实用新型通过吊轴与吊耳之间的铰接，可以将与起重机的起重端相连接的吊耳进行位置调整，并配合第一铰接轴带动第一拉臂和第二拉臂，施力的第一拉臂和第二拉臂随着第一铰接轴形成转动相互收紧效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆检修设备技术领域，具体为车辆转向架吊具。

背景技术

转向架是铁路车辆组成中非常重要的一部分，本吊具是针对车辆转向架专门设计的吊具，可以满足各型铁路车辆转向架吊运需求。

在车辆检修过程中，转向架的吊运使用频率极为频繁。因转向架重量重，有一定技术要求，个别部位不得承力。在吊运容易发生安全隐患，或者造成人身伤害，或者引起车辆转向架非正常受力造成损坏，导致现有转向架吊具产生操作不便，无自锁机构，安全系数较低。同时，在进行不同规格的转向架的适配安装效果局限，需要通过转向架的型号调整本装置的规格，因此亟需提供一种车辆转向架吊具以解决上述问题。针对上述问题，在原有的车辆转向架吊具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆转向架吊具，以解决上述背景技术中提出的在车辆检修过程中，转向架的吊运使用频率极为频繁，因转向架重量重，有一定技术要求，个别部位不得承力，在吊运容易发生安全隐患，或者造成人身伤害，或者引起车辆转向架非正常受力造成损坏，导致现有转向架吊具产生操作不便，无自锁机构，安全系数较低；同时在进行不同规格的转向架的适配安装效果局限，需要通过转向架的型号调整本装置的规格的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆转向架吊具，包括吊耳，所述吊耳下端连接有安装有吊轴，所述吊轴下端连接有连接件，所述连接件下端设置有第一铰接轴，所述第一铰接轴两端分别铰接有第一拉臂和第二拉臂；

所述第一拉臂和第二拉臂远离连接件一端分别设置有第二铰接轴，两个所述第二铰接轴上分别铰接有第一钳臂和第二钳臂，所述第一钳臂和第二钳臂中部贯穿有连接主轴铰接，所述第一钳臂和第二钳臂远离第二铰接轴的一端分别设置有挂钩；

所述第二铰接轴和连接主轴的中点处所述第二钳臂上安装有安装块，所述安装块上设置有定位轴，所述定位轴上连接有卡板，所述卡板上连接有调节卡杆，所述第二铰接轴和连接主轴的中点处所述第一钳臂上安装有限位档杆；所述限位挡杆与所述调节卡杆配合限位连接。

优选的，所述吊耳与起重机的起重端相连接，所述第一拉臂和第二拉臂通过第一铰接轴与连接件构成旋转结构，所述连接件通过吊轴与吊耳构成铰接连接。

优选的，所述第一钳臂上连接有卡件，且卡件上开设有穿孔，挂钩贴近卡件处安装有对接件，且对接件内贯穿设置有安装螺杆，并且安装螺杆的两端安装有安装螺母。

优选的，所述对接件与卡件为卡合连接，且安装螺杆分别与对接件和穿孔为贯穿连接。

优选的，所述第一钳臂和第二钳臂结构相同，所述第一钳臂和第二钳臂分别与连接主轴构成旋转连接。

优选的，所述卡板通过定位轴与安装块构成旋转结构，所述卡板设为弧形结构。

优选的，所述卡板与调节卡杆为嵌套滑动连接，所述卡板靠近调节卡杆的一端上下侧分别安装有定位螺母，且定位螺母内设置有定位螺杆，使所述定位螺杆锁紧所述调节卡杆。

优选的，所述调节卡杆靠近卡板处固定连接有嵌装杆；