[实用新型]一种分段式的轻卡侧围

说明书

本实用新型公开了一种分段式的轻卡侧围，包括排半轻卡侧围、双排轻卡侧围，所述排半轻卡侧围包括排半侧围外板前部、排半侧围外板后部，所述双排轻卡侧围包括双排侧围外板前部、双排侧围外板后部，所述排半侧围外板前部与所述双排侧围外板前部结构大小相同，所述排半侧围外板前部与所述排半侧围外板后部或所述双排侧围外板后部焊接固定，所述双排侧围外板前部与所述双排侧围外板后部或所述排半侧围外板后部焊接固定。本实用新型通过将排半以及双排的侧围进行分段处理，将原本两个零件分为四个零件，其中前部可以通用，通过分段，减小了单个零件的尺寸，降低了成型难度，极大地降低了模具投资费用，提高了模具利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配领域，具体为一种分段式的轻卡侧围。

背景技术

轻卡是商用车市场的重要组成部分，按照驾驶室长短来分，主要分为单排、排半、双排，并且各车型销量差异较大，单排车型最多，排半次之，双排最少。一般而言，生产轻卡的汽车公司为提升产品的市场占有率会实行全系车型覆盖，生产每一种类型的轻卡车型。侧围是轻卡驾驶室的重要一部分，承担着保护乘客安全的重任，并且由于结构型面复杂，冲压时模具一般工序较多，模具成本较高；

该行业领域内同类产品大多采用整体式结构，每一种长度的轻卡侧围需要新开一套模具，并且由于双排长度很长，零件更大，每一序模具更大，导致一次性模具的投入极大，同时由于零件较大，尺寸难以保证。而且由于双排销量较少，模具回本周期较长；更大的模具也需要更大吨位以及压力的的冲压机床，对设备要求高。

实用新型内容

本实用新型通过将排半以及双排的侧围进行分段处理，将原本两个零件分为四个零件，其中前部可以通用，通过分段，减小了单个零件的尺寸，降低了成型难度，极大地降低了模具投资费用，提高了模具利用率；

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

本实用新型提供了一种分段式的轻卡侧围，

包括排半轻卡侧围、双排轻卡侧围，所述排半轻卡侧围包括排半侧围外板前部、排半侧围外板后部，所述双排轻卡侧围包括双排侧围外板前部、双排侧围外板后部，所述排半侧围外板前部与所述双排侧围外板前部结构大小相同，所述排半侧围外板前部与所述排半侧围外板后部或所述双排侧围外板后部焊接固定，所述双排侧围外板前部与所述双排侧围外板后部或所述排半侧围外板后部焊接固定。

可选的，所述排半侧围外板前部包括排半侧围外板第一上搭接边、排半侧围外板第一下搭接边，所述排半侧围外板后部包括半侧围外板第二上搭接边、半侧围外板第二下搭接边，所述排半侧围外板第一上搭接边与所述半侧围外板第二上搭接边之间固定焊接，所述排半侧围外板第一下搭接边与所述半侧围外板第二下搭接边之间固定焊接。

可选的，所述双排侧围外板后部包括双排侧围外板第一上搭接边、双排侧围外板第一下搭接边，所述排半侧围外板第一上搭接边与所述双排侧围外板第一上搭接边之间固定焊接，所述排半侧围外板第一下搭接边与所述双排侧围外板第一下搭接边之间固定焊接。

可选的，所述排半侧围外板第一下搭接边上设置有焊接孔，所述半侧围外板第二下搭接边上设置有第一定位孔，所述排半侧围外板第一下搭接边与所述半侧围外板第二下搭接边经所述焊接孔与所述第一定位孔电焊固定；

所述双排侧围外板第一下搭接边上设置有第二定位孔，所述排半侧围外板第一下搭接边与所述双排侧围外板第一下搭接边经所述焊接孔与所述第二定位孔电焊固定。

可选的，所述排半侧围外板后部上设置有排半车型后窗口，所述双排侧围外板后部上设置有双排车型后门框口。

可选的，所述电焊采用二氧化碳保护焊。

可选的，所述焊接孔、第一定位孔、第二定位孔的横截面设置为圆形结构，或所述焊接孔、第一定位孔、第二定位孔的横截面设置为矩形结构。

本实用新型有益效果