[实用新型]一种基于无人驾驶航空器的电源转换电路

说明书

本申请公开了一种基于无人驾驶航空器的电源转换电路，属于无人机技术领域，包括：母线滤波电容电路，24V转换电路，15V转换电路，7V转换电路和3.3V转换电路，所述母线滤波电容电路与母排连接，对输入电源进行滤波并作为所述24V转换电路的输入端，所述24V转换电路，15V转换电路，7V转换电路及3.3V转换电路依次连接；通过分立元件组成若干个电源转换电路，为无人驾驶航空器提供所需电源，保证了无人驾驶航空器的安全运行，提高了用户体验。

技术领域

本申请属于无人机技术领域，尤其涉及一种基于无人驾驶航空器的电源转换电路。

背景技术

随着微电子技术的革新和自动控制智能化的演进，无人驾驶航空器的功能更加强大，其精细度也越来越高。在全电动自动驾驶航空器中，不同的模块需要的供电电源不同，如CAN收发器需要5V直流电源，动力定位系统(Dynamic Pos i tioning System，简称DPS)需要7V直流电源，MOS驱动IC需要15V直流电源，这就对动力电源的要求也越来越高。

实用新型内容

本申请在于提供一种基于无人驾驶航空器的电源转换电路，通过分立元件组成若干个电源转换电路，为无人驾驶航空器提供所需电源，保证了无人驾驶航空器的安全运行，提高了用户体验。

本申请解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

根据本申请的一个方面，提供的一种基于无人驾驶航空器的电源转换电路，包括：母线滤波电容电路，24V转换电路，15V转换电路，7V转换电路和3.3V转换电路，所述母线滤波电容电路与母排连接，对输入电源进行滤波并作为所述24V转换电路的输入端，所述24V转换电路，15V转换电路，7V转换电路及3.3V转换电路依次连接。

可选地，所述24V转换电路包括：稳压输出芯片U7、电容C74、电容C110、二极管D22、二极管D23、变压器T1和接线排P6，其中，稳压输出芯片U7的管脚2与Power IN电源端连接，稳压输出芯片U7的管脚1接地，稳压输出芯片U7的管脚3与电容C74的正极及变压器T1的端子1连接，稳压输出芯片U7的管脚5与电容C74的负极及变压器T1的端子4连接，稳压输出芯片U7的其他管脚悬空，变压器T1的端子3与电容C110的正极及二极管D22的正极连接，变压器T1的端子4与电容C110的负极一起接地，二极管D22的负极与二极管D23的负极连接在一起作为24V输出端，二极管D23的正极与接线排P6连接。

可选地，所述稳压输出芯片U7的型号为URB1D24LD-20W。

可选地，所述15V转换电路包括：降压开关稳压芯片U8、电容C73、电容C75、电容C103、电容C104、电容C105、电阻R66、电阻R76、电阻R77、电阻R78、二极管D24和电感L2，其中，降压开关稳压芯片U8的管脚1与电容C103的一端连接，降压开关稳压芯片U8的管脚2与所述24V输出端、电阻R77的一端及电容C75的正极连接，降压开关稳压芯片U8的管脚3与电阻R77的另一端连接，降压开关稳压芯片U8的管脚4与电阻R66的一端连接，电阻R66的另一端与电容C75的负极一起接地，降压开关稳压芯片U8的管脚5与电阻R76的一端及电阻R78的一端连接，电阻R78的另一端接地，降压开关稳压芯片U8的管脚6与电容C73的一端连接，降压开关稳压芯片U8的管脚7与二极管D24的正极及电容C73的另一端一起接地，降压开关稳压芯片U8的管脚8与电容C103的另一端、二极管D24的负极及电感L2的一端连接，电感L2的另一端与电阻R76的另一端、电容C104的一端及电容C105的一端一起作为15V输出端，电容C104的另一端及电容C105的另一端一起接地。