[实用新型]一种新型钢轨调节装置

说明书

本申请涉及一种新型钢轨调节装置，涉及钢轨调节技术领域，其包括底板，底板上开设有容纳槽，容纳槽内设置有中层板，中层板上设置有钢轨，底板上安装有升降装置，升降装置包括动力杆、第一顶杆、第二顶杆、第一连杆、第二连杆、滑块和滑轨，滑轨设置于容纳槽内，滑轨上开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，第二顶杆远离中层板的一端与第二连杆铰接设置，第二连杆远离第二顶杆的一端铰接固定在滑块上，第一连杆的一端铰接固定在第二连杆远离第二顶杆的一端，第一连杆的另一端与第一顶杆铰接固定，底板上设置有耳板，耳板上贯穿开设有螺纹孔，动力杆转动连接在螺纹孔内，动力杆的端部设置有用于与第一顶杆连接的转动装置。本申请便于钢轨维护的效果。

技术领域

本申请涉及钢轨调节技术领域，尤其是涉及一种新型钢轨调节装置。

背景技术

轨道交通是交通运输的重要组成部分，在货运、客运中均占有重要位置，轨道交通的安全运输至关重要；钢轨作为保障轨道交通安全运输的基础设施，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。

钢轨在长期使用后可能会产生严重磨损或产生各种裂纹，致钢轨强度急速下降，容易引起突发性钢轨折断等重大恶性事故，严重影响轨道交通安全，故需要对钢轨进行定期检测养护，保障轨道交通的正常运输。

现有技术中，钢轨压板只能调节钢轨水平方向的距离，由于钢轨垂直方向的距离无法调节，不易于日常对钢轨的维护，故有待改善。

实用新型内容

为了解决钢轨日常维护困难的问题，本申请提供一种新型钢轨调节装置。

本申请提供的一种新型钢轨调节装置采用如下的技术方案：

一种新型钢轨调节装置，包括底板，所述底板上开设有容纳槽，所述容纳槽内设置有中层板，所述中层板上设置有钢轨，所述底板上安装有用于钢轨高度调节的升降装置，所述升降装置包括动力杆、第一顶杆、第二顶杆、第一连杆、第二连杆、滑块和滑轨，所述滑轨设置于容纳槽内，所述滑轨上开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述第二顶杆竖直设置于中层板的底部，所述第二顶杆远离中层板的一端与第二连杆铰接设置，所述第二连杆远离第二顶杆的一端铰接固定在滑块上，所述第一连杆的一端铰接固定在第二连杆远离第二顶杆的一端，所述第一连杆的另一端与第一顶杆铰接固定，所述底板上设置有耳板，所述耳板上贯穿开设有螺纹孔，所述动力杆转动连接在螺纹孔内，所述动力杆的端部设置有用于与第一顶杆连接的转动装置，所述容纳槽内还设置有用于支撑中层板的支撑组件。

由于钢轨压板只能调节钢轨水平方向的距离，钢轨垂直方向的距离无法调节，不易于日常对钢轨的维护；通过采用上述技术方案，容纳槽内安装用于钢轨高度调节的升降装置，升降装置由动力杆、第一顶杆、第二顶杆、第一连杆、第二连杆、滑块和滑轨组成；当需要对钢轨进行维护时，转动动力杆，动力杆螺纹连接在螺纹孔内，动力杆朝向容纳槽底壁一侧移动，动力杆在转动装置的作用下带动第一顶杆下移，第一连杆发生转动，滑块滑动在滑槽内，第二连杆发生转动将第二顶杆顶起，使得第二顶杆带动中层板上移，实现钢轨高度的调节；通过动力杆、第一顶杆、第二顶杆、第一连杆、第二连杆、滑块和滑轨的设置，有助于实现钢轨垂直方向的调节，便于维护人员对钢轨进行维护，维护方便且操作简单，延长了钢轨的使用寿命，降低突发性钢轨折断等事故影响轨道交通安全的可能。

可选的，所述转动装置包括第一半圆环和第二半圆环，所述动力杆和第一顶杆的外壁上均开设有供第一半圆环和第二半圆环安装的环槽，所述第一半圆环和第二半圆环的端壁相抵接，所述第一半圆环和第二半圆环之间形成供动力杆和第一顶杆安装的区域，所述第一半圆环和第二半圆环的内壁上均开设有用于限制动力杆和第一顶杆脱出的限位槽。