[实用新型]一种车架的防碰撞结构

说明书

本实用新型涉及车架总成技术领域，且公开了一种车架的防碰撞结构，包括横梁，所述横梁的外侧焊接有竖梁，所述横梁的外侧固定连接有连接块，所述横梁的内侧固定连接有T型滑轨，所述横梁的内侧且位于所述T型滑轨的外侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的内壁开设有T型滑槽，所述滑杆的顶端固定连接诶有连接杆。该车架的防碰撞结构，在工作中，通过设置的丝杆，以及配合设置的螺纹套，使用时通过转动螺纹套带动丝杆向下移动，进而推动防护垫下移，使得车架总成与地面发生碰撞时，防护垫会率先与地面接触并将车架支撑，避免车架总成出现变形，防止车架总成的断裂，避免车架总成碰撞时产生的震动，增加了车架总成的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车架总成技术领域，具体为一种车架的防碰撞结构。

背景技术

车架的种类有很多，不同用途的车辆，车架也是各不相同，车架，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受车辆载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接车辆的各总成，使各总成保持相对正确的位置。

针对于拖拉机车架而言，在使用过程中，主要用于拉载货物，车架必须具有足够的强度和刚度以承受车辆载荷和从车轮传来的冲击，但目前市场上的拖拉机车架总成在拆卸时，需要将车架总成支撑在地面上，但长期的支撑会出现车架总成跌落到地面的现象，导致车架总成与地面发生碰撞，导致车架总成出现变形，严重时会造成车架总成的断裂，同时车架总成碰撞时产生的震动，会影响车架总成的刚度，降低了车架总成的使用寿命。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种车架的防碰撞结构，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架的防碰撞结构，包括横梁，所述横梁的外侧焊接有竖梁，所述横梁的外侧固定连接有连接块，所述横梁的内侧固定连接有T型滑轨，所述横梁的内侧且位于所述T型滑轨的外侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的内壁开设有T型滑槽，所述滑杆的顶端固定连接诶有连接杆，所述滑杆的底端且位于所述横梁的内侧固定连接有防护垫,所述横梁的外侧转动连接螺纹套，所述螺纹套的内侧螺纹连接有丝杆。

优选的，所述滑杆对称分布在所述横梁的两侧，所述滑杆用于连接所述滑杆与所述防护垫。

优选的，所述T型滑槽的尺寸与所述T型滑轨的尺寸相吻合，所述T型滑槽与所述T型滑轨的外壁贴合。

优选的，所述丝杆与所述连接杆固定连接，所述螺纹套的转动用于带动所述连接杆的上移或下移。

优选的，所述连接块的内壁开设有连接孔，用于与车体连接。

优选的，所述滑杆的下移用于推动所述防护垫的移动，所述防护垫的材质为橡胶材质，所述防护垫起到了抗碰撞的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在工作中，通过设置的丝杆，以及配合设置的螺纹套，使用时通过转动螺纹套带动丝杆向下移动，进而推动防护垫下移，使得车架总成与地面发生碰撞时，防护垫会率先与地面接触并将车架支撑，避免车架总成出现变形，防止车架总成的断裂，避免车架总成碰撞时产生的震动，增加了车架总成的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型横梁的侧视结构示意图；

图3为本实用新型T型滑轨的剖面结构示意图。

图中：1、横梁；2、竖梁；3、连接块；4、滑杆；5、T型滑槽；6、连接杆；7、防护垫；8、丝杆；9、螺纹套；10、T型滑轨。