[实用新型]制动耗时测试组件

说明书

本实用新型公开了制动耗时测试组件，涉及制动测试技术领域，包括箱体与信号处理模块，箱体外部设置有多个传感器检测接口，箱体外部设置有电脑连接接口，箱体外部转动连接第一支撑板，第一支撑板外部固定安装有连接块，连接块对称滑动连接滑块，滑块固定连接第二卡位轴，滑块远离第二卡位轴的一端固定连接第二弹簧，箱体外部对称设有连接槽，连接槽对称设有连接孔，本实用新型中，调整好第一支撑板与第二支撑板的位置，拉动第一卡位轴，支撑柱可以自由转动，摆正好支撑柱的位置，在这些部件的限制下稳定性极高，测试完成后只需对第一支撑板与第二支撑板进行复位操作，手提把手搬运箱体，搬运容易，能够随时的进行检测。

技术领域

本实用新型涉及制动测试技术领域，尤其涉及制动耗时测试组件。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

而制动耗时直接关系到安全，重大安全事故往往与制动耗时过长有关，所以，为了保障安全和使的运动部件动力性得以充分发挥，对制动耗时测试是必要的。

现有技术中，测试装置体积较大，成本较高，导致搬运困难，不能够随时的进行检测，使得检测效率较低，因此，提出制动耗时测试组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中测试装置体积较大，成本较高，导致搬运困难，不能够随时的进行检测，使得检测效率较低，而提出的制动耗时测试组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

制动耗时测试组件，包括箱体与信号处理模块，所述箱体外部设置有多个传感器检测接口，所述箱体外部设置有电脑连接接口，所述箱体外部转动连接第一支撑板，所述第一支撑板外部固定安装有连接块，所述连接块对称滑动连接滑块，所述滑块固定连接第二卡位轴，所述滑块远离第二卡位轴的一端固定连接第二弹簧，所述箱体外部对称设有连接槽，所述连接槽对称设有连接孔，所述第二卡位轴滑动连接连接孔，所述第一支撑板远离连接块的一端设有卡位槽；

所述箱体外部转动连接第二支撑板，所述第二支撑板与连接块固定连接，所述第二支撑板转动连接支撑柱，所述支撑柱外部设有滑动槽，所述支撑柱滑动连接第一卡位轴，所述第一卡位轴与滑动槽滑动连接，所述第一卡位轴固定连接第一弹簧，所述第一弹簧远离第一卡位轴的一端与第二支撑板固定连接。

其中，所述第二支撑板内部设槽，槽与第一卡位轴滑动连接，所述第二支撑板内部设孔，孔与第一卡位轴滑动连接，孔并限制第一卡位轴运动。

上述技术方案进一步包括：

所述箱体外部转动连接把手，所述箱体外部设置有指示灯。

其中，所述指示灯为LED灯。

所述信号处理模块与传感器检测接口通过导线连接，所述信号处理模块与电脑连接接口通过导线连接。

所述第一卡位轴与卡位槽滑动连接，所述连接孔为半圆形孔。

所述第一支撑板远离第二支撑板的一端为半圆，所述第二支撑板远离第一支撑板的一端为半圆。

所述第二弹簧一直处于压缩状态，所述第一弹簧一直处于拉伸状态。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，使用制动耗时测试组件，传感器检测接口连接电流检测模块和速度检测模块持续采集电流信号和速度信号，信号处理模块记录电机三相电流数据，记录电机转子转速的数据，同时记录系统运行时间，然后将所记录的数据通过电脑连接接口传输到电脑上进行计算得出制动耗时，整个过程中，在测试过程指示灯一直亮绿灯，非测试过程则为红灯，使得测试人员更加明显的感受到测试过程，满足对制动耗时检测要求。