[实用新型]线路结构及独轮车

说明书

本实用新型公开一种线路结构及独轮车。线路结构包括：连接导线，用于电连接于控制盒和车轮的轮毂电机之间，包括竖直延伸部和弯折部，竖直延伸部位于车轮一侧，弯折部位于车轮上方；支撑架，连接于车架，用于安装竖直延伸部，且能够用于供竖直延伸部上下滑动。本实用新型中的线路结构中的连接导线通过支撑架进行了位置限定，同时连接导线中的弯折部能够沿竖直方向进行上下变化伸缩，避免连接导线发生被拉断的风险。

技术领域

本实用新型涉及独轮车技术领域，尤其涉及一种线路结构及独轮车。

背景技术

独轮车是近年来逐渐流行起来的代步工具，具有占地空间小和绿色环保的特点，非常适合用作城市内短途代步。

独轮车一般包括轮毂电机轮组件、车架以及控制盒，其中，控制盒和轮毂电机轮组件中的轮毂电机需要通过导线电线连接，以通过控制盒控制轮毂电机的运转，但是由于控制盒一般安装于轮毂电机轮组件上方，导线需要绕过轮毂电机轮组件的一侧以和轮毂电机进行连接，且在独轮车使用的过程中，导线会随着车架的运动发生上下伸缩，从而需要线路结构，以对导线进行安装保护。

实用新型内容

为解决上述现有技术中所存在的至少一个问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种线路结构，应用于独轮车，包括：连接导线，用于电连接于控制盒和车轮的轮毂电机之间，包括竖直延伸部和弯折部，所述竖直延伸部位于车轮一侧，所述弯折部位于所述车轮上方；支撑架，连接于车架，用于安装所述竖直延伸部。

这样，通过设置支撑架对竖直延伸部进行支撑，从而使得竖直延伸部的位置能够位于车轮的一侧，避免车轮在的行进过程中，连接导线发生弯折而折向车轮，从而与车轮发生碰撞，同时，由于设有弯折部，弯折部能够沿竖直方向进行上下变化伸缩，竖直延伸部能够相对支撑架进行上下滑动，使得车架在行进的过程中相对车轮进行上下运动时能够带动连接导线进行上下伸缩缓冲，避免连接导线发生被拉断的风险。

在一些实施方式中，所述弯折部往所述车轮前进的方向弯折。

在一些实施方式中，所述弯折部包括第一弯折段和第二弯折段，所述第一弯折段连接所述竖直延伸部，并往所述车轮的前进方向向上倾斜，所述第二弯折段位于所述第一弯折段上方，连接所述控制盒，并往所述车轮的后退方向向上倾斜。

在一些实施方式中，所述支撑架包括第一竖直支撑杆、第二竖直支撑杆以及连接于所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆之间的挡板，所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆设于所述车轮的左右两侧，所述挡板位于所述车轮上方，且所述弯折部位于所述挡板上方，所述第一竖直支撑杆或所述第二竖直支撑杆安装所述竖直延伸部。

在一些实施方式中，所述第一竖直支撑杆上设有沿竖直方向延伸的卡槽，所述竖直延伸部卡设于所述卡槽内。

在一些实施方式中，所述卡槽的横截面呈U形。

在一些实施方式中，所述卡槽的开口朝向车轮的前进方向。

在一些实施方式中，所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆分别和所述挡板可拆卸连接。

在一些实施方式中，所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆分别和所述挡板卡接连接。

本实用新型的一个方面，提供了一种独轮车，包括：车轮，包括轮毂电机；车架，连接于所述车轮的轮轴；控制盒，安装于所述车架；上述所述线路结构，所述线路结构中的所述支撑架连接于所述车架，所述线路结构中的所述连接导线电连接于所述轮毂电机和所述控制盒之间。