[实用新型]线路结构及独轮车

权利要求书

1.线路结构，应用于独轮车，其特征在于，包括：

连接导线，用于电连接于控制盒和车轮的轮毂电机之间，包括竖直延伸部和弯折部，所述竖直延伸部位于车轮一侧，所述弯折部位于所述车轮上方；

支撑架，连接于车架，用于安装所述竖直延伸部。

2.根据权利要求1所述的线路结构，其特征在于，所述弯折部往所述车轮前进的方向弯折。

3.根据权利要求2所述的线路结构，其特征在于，所述弯折部包括第一弯折段和第二弯折段，所述第一弯折段连接所述竖直延伸部，并往所述车轮的前进方向向上倾斜，所述第二弯折段位于所述第一弯折段上方，连接所述控制盒，并往所述车轮的后退方向向上倾斜。

4.根据权利要求1所述的线路结构，其特征在于，所述支撑架包括第一竖直支撑杆、第二竖直支撑杆以及连接于所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆之间的挡板，所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆设于所述车轮的左右两侧，所述挡板位于所述车轮上方，且所述弯折部位于所述挡板上方，所述第一竖直支撑杆或所述第二竖直支撑杆安装所述竖直延伸部。

5.根据权利要求4所述的线路结构，其特征在于，所述第一竖直支撑杆上设有沿竖直方向延伸的卡槽，所述竖直延伸部卡设于所述卡槽内。

6.根据权利要求5所述的线路结构，其特征在于，所述卡槽的横截面呈U形。

7.根据权利要求5所述的线路结构，其特征在于，所述卡槽的开口朝向车轮的前进方向。

8.根据权利要求4所述的线路结构，其特征在于，所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆分别和所述挡板可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的线路结构，其特征在于，所述第一竖直支撑杆和所述第二竖直支撑杆分别和所述挡板卡接连接。

10.独轮车，其特征在于，包括：

车轮，包括轮毂电机；

车架，连接于所述车轮的轮轴；

控制盒，安装于所述车架；

如权利要求1-9任一项所述线路结构，所述线路结构中的所述支撑架连接于所述车架，所述线路结构中的所述连接导线电连接于所述轮毂电机和所述控制盒之间。