[实用新型]防撞梁总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种防撞梁总成和车辆，防撞梁总成包括防撞梁、吸能盒和喇叭组件，吸能盒为间隔设置的两个且分别连接于防撞梁的左右两侧，喇叭组件安装固定于防撞梁上，且喇叭组件靠近防撞梁与吸能盒的连接部。根据本实用新型的防撞梁总成，通过将喇叭组件靠近所述防撞梁与所述吸能盒的连接部设置，连接部附近的结构强度较高，可以减少振动的传递，降低经防撞梁传递到地板上的振动，降低驾驶室内的噪声，而且可以不破坏吸能盒的整体结构，保证吸能盒的吸能性能，保证车辆的碰撞性能，从而提高车辆的整体性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种防撞梁总成和车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的喇叭工作时所产生的振动频率偏高，且激励力偏大，喇叭产生的振动传到地板，会导致人的脚部不舒适，同时造成驾驶室内噪声较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种防撞梁总成，降低经防撞梁传递到地板上的振动，降低驾驶室内的噪声，保证吸能盒的吸能性能，保证车辆的碰撞性能，提高车辆的整体性能。

本实用新型还提出了一种具有上述防撞梁总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的防撞梁总成，包括：防撞梁；吸能盒，所述吸能盒为间隔设置的两个且分别连接于所述防撞梁的左右两侧；喇叭组件，所述喇叭组件安装固定于所述防撞梁上，且所述喇叭组件靠近所述防撞梁与所述吸能盒的连接部。

根据本实用新型的防撞梁总成，通过将喇叭组件靠近所述防撞梁与所述吸能盒的连接部设置，连接部附近的结构强度较高，可以减少振动的传递，降低经防撞梁传递到地板上的振动，降低驾驶室内的噪声，而且可以不破坏吸能盒的整体结构，保证吸能盒的吸能性能，保证车辆的碰撞性能，从而提高车辆的整体性能。

根据本实用新型的一些实施例，在所述防撞梁的延伸方向上，所述喇叭组件位于所述吸能盒远离所述防撞梁的中心位置的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述喇叭组件包括：喇叭本体和连接板，所述连接板的一端与所述喇叭本体相连且另一端与所述防撞梁相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接板的固有频率高于所述喇叭本体在工作时的最高振动频率。

在本实用新型的一些实施例中，所述喇叭组件包括：喇叭支架，所述喇叭支架与所述防撞梁相连，所述连接板的另一端与所述喇叭支架相连。

在本实用新型的一些实施例中，所述喇叭支架与所述防撞梁焊接固定。

在本实用新型的一些实施例中，所述喇叭支架包括固定板和两个侧板，所述固定板与所述防撞梁相对且间隔设置，两个所述侧板连接于所述固定板的相对两端，所述侧板的一端与所述固定板相连，所述侧板的另一端与所述防撞梁相连，两个所述侧板、所述固定板和所述防撞梁共同限定出减振腔。

在本实用新型的一些实施例中，在从所述固定板至所述防撞梁的方向上，两个所述侧板之间的间距逐渐增大。

在本实用新型的一些实施例中，所述喇叭支架还包括：中间板，所述中间板与两个所述侧板相连且位于所述固定板和所述防撞梁之间，所述中间板与所述固定板间隔设置，所述中间板与所述防撞梁间隔设置，两个所述侧板、所述中间板和所述固定板共同限定出第一腔室，两个所述侧板、所述中间板和所述防撞梁共同限定出第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室共同构成所述减振腔。

在本实用新型的一些实施例中，所述喇叭支架还包括螺栓和螺母，所述固定板上具有固定孔，所述连接板上具有配合孔，所述螺栓穿设于所述固定孔和所述配合孔，所述螺母与所述螺栓相适配以固定所述连接板；所述喇叭支架还包括中间板，所述中间板与两个侧板相连且位于所述固定板和所述防撞梁之间，所述中间板与所述固定板间隔设置，所述中间板与所述防撞梁间隔设置，所述中间板具有避让口，所述避让口与所述固定孔相对。