[实用新型]防撞梁总成和车辆有效
| 申请号: | 202222716361.9 | 申请日: | 2022-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN218112559U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
| 发明(设计)人: | 句彦儒 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/24;B60R19/48;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防撞梁 总成 车辆 | ||
1.一种防撞梁总成,其特征在于,包括:
防撞梁;
吸能盒,所述吸能盒为间隔设置的两个且分别连接于所述防撞梁的左右两侧;
喇叭组件,所述喇叭组件安装固定于所述防撞梁上,且所述喇叭组件靠近所述防撞梁与所述吸能盒的连接部。
2.根据权利要求1所述的防撞梁总成,其特征在于,在所述防撞梁的延伸方向上,所述喇叭组件位于所述吸能盒远离所述防撞梁的中心位置的一侧。
3.根据权利要求1所述的防撞梁总成,其特征在于,所述喇叭组件包括:喇叭本体和连接板,所述连接板的一端与所述喇叭本体相连且另一端与所述防撞梁相连。
4.根据权利要求3所述的防撞梁总成,其特征在于,所述连接板的固有频率高于所述喇叭本体在工作时的最高振动频率。
5.根据权利要求3所述的防撞梁总成,其特征在于,所述喇叭组件还包括:喇叭支架,所述喇叭支架与所述防撞梁相连,所述连接板的另一端与所述喇叭支架相连。
6.根据权利要求5所述的防撞梁总成,其特征在于,所述喇叭支架包括固定板和两个侧板,所述固定板与所述防撞梁相对且间隔设置,两个所述侧板连接于所述固定板的相对两端,所述侧板的一端与所述固定板相连,所述侧板的另一端与所述防撞梁相连,两个所述侧板、所述固定板和所述防撞梁共同限定出减振腔。
7.根据权利要求6所述的防撞梁总成,其特征在于,在从所述固定板至所述防撞梁的方向上,两个所述侧板之间的间距逐渐增大。
8.根据权利要求6所述的防撞梁总成,其特征在于,所述喇叭支架还包括:中间板,所述中间板与两个所述侧板相连且位于所述固定板和所述防撞梁之间,所述中间板与所述固定板间隔设置,所述中间板与所述防撞梁间隔设置,两个所述侧板、所述中间板和所述固定板共同限定出第一腔室,两个所述侧板、所述中间板和所述防撞梁共同限定出第二腔室,所述第一腔室和所述第二腔室共同构成所述减振腔。
9.根据权利要求6所述的防撞梁总成,其特征在于,所述喇叭支架还包括螺栓和螺母,所述固定板上具有固定孔,所述连接板上具有配合孔,所述螺栓穿设于所述固定孔和所述配合孔,所述螺母与所述螺栓相适配以固定所述连接板;
所述喇叭支架还包括中间板,所述中间板与两个侧板相连且位于所述固定板和所述防撞梁之间,所述中间板与所述固定板间隔设置,所述中间板与所述防撞梁间隔设置,所述中间板具有避让口,所述避让口与所述固定孔相对。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
防撞梁总成,所述防撞梁总成为根据权利要求1-9中任一项所述的防撞梁总成。
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