[实用新型]一种气门桥的防脱落结构

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是涉及一种气门桥的防脱落结构，应用于稳定连接气门桥和设置在气门桥连接孔上的气门杆，防脱落结构包括弹性卡扣，以及设置在所述气门桥上并靠近连接孔的凸台，所述弹性卡扣以卡接的方式连接所述凸台和所述气门杆，本申请由于气门桥与气门杆之间设置有弹性卡扣，可有效避免气门桥滑脱；同时，弹性卡扣的设计，可起到缓冲作用，与硬性连接的方式相比，可有效降低损坏，从而提高使用寿命，并且安装方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是涉及一种气门桥的防脱落结构。

背景技术

现有的多气门发动机的气门组件主流柴油发动机上大量采用气门桥来保证同名气门的同时开启和关闭，气门桥安装在气门杆上，没有防止脱落的措施，在汽车倒拖下高速运转、润滑系统老化导致润滑不良或者气门落座滞后等条件下，在异常工况下，比如超速或者在气门异常的二次开启的时候，气门桥由于惯性作用会滑出安装位置造成脱落，气门无法再次开启，气门桥会被甩出或者脱落，导致发动机发生致命故障。

中国专利CN207538883U公开了一种防止气门桥脱落的气门结构，包括气门桥和气门杆，气门桥包括气门桥主体和下挡板，气门桥主体下侧靠近左右两端处各设有一个气门杆连接孔，两个气门杆连接孔之间设有通槽，下挡板可拆卸地安装在通槽中。气门杆连接孔靠近上壁处设有向内延伸的凹陷，下挡板的两端分别与两侧气门杆连接孔配合在凹陷处形成容置凹槽。当该气门结构在使用时，先将下挡板从气门桥主体上拆下，再将气门杆的凸起部对准气门杆连接孔的凹陷位置放入，最后将下挡板重新安装上。这样一来，气门杆就在凸起部和容置凹槽的配合下被限位在气门杆连接孔中，就算碰到润滑不良或者气门落座滞后等情况也不用担心气门桥会从气门杆顶端脱落。

上述气门结构虽然可以避免气门桥脱落，但是气门桥与气门杆采用了硬性连接，气门频繁开闭时，硬性连接的方式容易产生断裂、损坏，从而影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提出了一种气门桥的防脱落结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在避免气门桥脱落的同时，保证气门桥的使用寿命，并且安装方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种气门桥的防脱落结构，应用于稳定连接气门桥和设置在气门桥连接孔上的气门杆，防脱落结构包括弹性卡扣，以及设置在所述气门桥上并靠近连接孔的凸台，所述弹性卡扣以卡接的方式连接所述凸台和所述气门杆。

优选地，所述弹性卡扣的两端具有槽部，所述气门杆上开设有环形凹槽，所述弹性卡扣的两端槽部分别与所述凸台和所述环形凹槽相卡接。

优选地，所述弹性卡扣呈“匚”字形，所述弹性卡扣包括连接部，所述连接部的上端沿横向设有与所述凸台相卡接的卡扣部一，所述连接部的下端沿横向设有与所述环形凹槽相卡接的卡扣部二。

优选地，所述卡扣部一处设置与所述凸台相卡接的长槽部一，所述卡扣部二处设置与所述凸台相卡接的长槽部二。

优选地，所述长槽部一与凸台间隙配合，所述长槽部二与气门杆中环形凹槽间隙配合，所述长槽部二与气门杆过盈配合。

优选地，所述弹性卡扣的连接部、卡扣部一和卡扣部二为金属一体成型结构。

优选地，所述连接部倾斜地与所述气门桥外端的表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本申请由于气门桥与气门杆之间设置有弹性卡扣，可有效避免气门桥滑脱；同时，弹性卡扣的设计，可起到缓冲作用，与硬性连接的方式相比，可有效降低损坏，从而提高使用寿命，并且安装方便。

附图说明

图1是一种气门桥的防脱落结构在安装时第一种视角下的立体图；