[实用新型]一种铁路机车制动系统检修装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路机车制动系统检修装置，包括：工具箱主体、工具箱盖、支腿和万用表，所述工具箱主体顶部连接有工具箱盖，所述工具箱盖一侧连接有支腿，所述工具箱主体内部连接有万用表，所述万用表背部设置有刷子，所述工具箱主体一侧连接有万向轮，且万向轮作为移动基础，调节板，设置在所述工具箱主体，所述调节板上开设有调节槽，所述调节槽一侧活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿连接在调节板一侧。该铁路机车制动系统检修装置，通过第二连接板向上移动，使工具箱主体向上移动，通过钢珠卡进卡槽内，对次杆进行卡合固定，从而提高工具箱使用时的便利程度，通过放置盒转动到垂直位置时放置拆卸的小零件，防止检修时零件丢弃。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术领域，具体为一种铁路机车制动系统检修装置。

背景技术

火车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行，对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为缓解，为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车制动装置，但是铁路机车制动系统我们要定期检修，通常是需要工具箱进行检修，现有的铁路机车制动系统检修设备在使用时还存在一定缺陷，就比如；

在对铁路机车制动系统进行检修时，需要用到工具箱，现有工具箱的高度是固定的，维修员工需要弯腰去拿取设备内部的工具，非常麻烦，时间长了会导致腰疼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车制动系统检修装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的铁路机车制动系统检修装置不便于调节高度，且工具箱使用时的便利程度低，并且检修时不便于放置小零件问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路机车制动系统检修装置，包括：工具箱主体、工具箱盖、支腿和万用表；

所述工具箱主体顶部连接有工具箱盖，所述工具箱盖一侧连接有支腿，所述工具箱主体内部连接有万用表，所述万用表背部设置有刷子，所述工具箱主体一侧连接有万向轮，且万向轮作为移动基础；

调节板，设置在所述工具箱主体，所述调节板上开设有调节槽，所述调节槽一侧活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿连接在调节板一侧。

优选的，所述双向螺纹杆上活动连接有移动块，所述移动块顶部连接有第一连接板；

转动板，转动连接在所述第一连接板上，所述转动板一端转动连接有第二连接板，所述第二连接板顶部连接在工具箱主体底部。

优选的，所述移动块与双向螺纹杆为螺纹连接，且移动块)关于双向螺纹杆的对称设置有两组。

优选的，所述调节板、调节槽、双向螺纹杆、移动块、第一连接板、转动板和第二连接板构成联动结构。

优选的，所述调节板底部连接有主杆，所述主杆上开设有滑槽，所述滑槽底部开设有滑动槽，所述滑动槽内嵌合连接有滑块，所述滑块顶部连接有次杆，所述次杆贯穿连接在主杆一侧。

优选的，所述滑块上开设有挤压槽，所述挤压槽内连接有弹簧，所述弹簧一端连接有钢珠，所述钢珠卡合连接在卡槽内，所述卡槽开设在滑动槽底部。

优选的，所述钢珠和挤压槽通过弹簧构成伸缩结构，所述主杆上共开设有四组卡槽。

优选的，所述工具箱主体一侧开设有活动槽，所述活动槽内连接有轴承，所述轴承前部活动连接有转动杆，所述转动杆上连接有放置盒，所述转动杆贯穿连接在工具箱主体前部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路机车制动系统检修装置，通过第二连接板向上移动，使工具箱主体向上移动，通过钢珠卡进卡槽内，对次杆进行卡合固定，从而提高工具箱使用时的便利程度，通过放置盒转动到垂直位置时放置拆卸的小零件，防止检修时零件丢弃，具体内容如下；