[实用新型]一种具有散热机构的变速箱箱体

说明书

本实用新型涉及变速箱箱体技术领域，具体为一种具有散热机构的变速箱箱体，包括箱体，所述箱体的两侧设有散热机构，所述散热机构包括散热箱以及降温箱，所述散热箱安装在所述箱体的一侧，所述散热箱的顶端开设有散热槽，所述降温箱抵在所述散热槽上，所述散热槽的一侧开设有导温槽，所述导温槽连通所述箱体的一侧，所述导温槽上设有散热铜管，所述降温箱与所述散热槽之间设有紧固机构，所述紧固机构包括紧固槽、调节槽、调节孔以及卡槽，通过散热机构便于对变速箱的箱体进行散热，通过紧固机构便于装配或拆下降温箱，从而便于对降温箱以及散热槽进行清洗，使用更加便利。

技术领域

本实用新型涉及变速箱箱体技术领域，具体为一种具有散热机构的变速箱箱体。

背景技术

众所周知，集装箱正面起重机，简称正面起重机，俗称集装箱正面吊或正面吊。集装箱正面起重机是用来装卸集装箱的一种起重机，属于起重设备的一种，也可以说是一种流动机械，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，集装箱正面起重机作为集装箱物流企业的主力作业设备，担负着非常重要的现场生产任务，负荷大，使用率高，在使用过程中经常发生集装箱正面起重机变速箱油温过高的现象，变速箱油温过高会对正面吊的核心部件变速箱带来致命的危害，造成设备完好率降低，故障率上升，尤其进入春、夏季之后环境温度不断上升，变速箱油温高造成的故障会大大上升，造成集装箱正面起重机故障平均停修台时延长，造成企业生产效率降低，而在变速箱箱体配备的散热机构长期使用时，散热机构内部的管道容易堆积水垢，影响散热效率，而且不便于人员清理散热机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有散热机构的变速箱箱体。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热机构的变速箱箱体，包括箱体，所述箱体的两侧设有散热机构，所述散热机构包括散热箱以及降温箱，所述散热箱安装在所述箱体的一侧，所述散热箱的顶端开设有散热槽，所述降温箱抵在所述散热槽上，所述散热槽的一侧开设有导温槽，所述导温槽连通所述箱体的一侧，所述导温槽上设有散热铜管，所述散热箱的两侧开设有通风槽，所述通风槽连通所述导温槽，所述降温箱的内部设有降温腔，所述降温箱上设有软管，所述软管连通所述降温腔，所述软管设有两个，所述降温箱与所述散热槽之间设有紧固机构，所述紧固机构包括紧固槽、调节槽、调节孔以及卡槽，所述卡槽开设在所述降温箱的一侧，所述紧固槽开设在所述散热槽的一侧，所述调节孔开设在所述紧固槽的顶端，所述调节孔连通所述散热箱的顶端，所述调节槽开设在所述调节孔的一侧，所述紧固槽的一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设有斜块，所述斜块抵在所述卡槽上，所述调节孔上设有调节柱，所述调节柱的一端设有调节板，所述调节板位于所述调节槽中，所述调节槽的底端设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端连接所述调节板，所述调节柱的底端开设有斜槽，所述紧固机构设有两个且对称设置。

为了提高散热效果，本实用新型改进有，所述导温槽上设有散热鳍片，所述散热鳍片设有多个。

为了提高对箱体的散热效率，本实用新型改进有，所述散热铜管设有多个。

为了减少灰尘通过通风槽进入导温槽中，本实用新型改进有，所述通风槽上设有防尘网。

为了提高防尘网的结构强度，本实用新型改进有，所述防尘网为金属材质。

为了便于人员使用调节柱，本实用新型改进有，所述调节柱的顶端设有耐磨块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有散热机构的变速箱箱体，具备以下有益效果：