[实用新型]一种精密齿轮磨损试验装置

说明书

本实用新型涉及齿轮磨损试验技术领域，且公开了一种精密齿轮磨损试验装置，包括试验平台、防溅射箱体、驱动电机、试验箱体、驱动杆、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、试验齿轮、U型铰接座以及驱动伸缩气缸。该实用新型，通过设置第一驱动齿轮和第二驱动齿轮的直径不同，从而带动试验齿轮的转速不相同，运行驱动伸缩气缸，可带动U型铰接座前后摆动，分别与第一驱动齿轮和第二驱动齿轮进行啮合传动，从而达到稳定变速试验的效果，可稳定检测齿轮异常情况，试验平台的顶部设置有防溅射箱体和试验箱体起到双重防溅射效果，使装置可在磨损试验时进行变速试验，可较好的检测出齿轮的异常，且试验安全保护性较好。

技术领域

本实用新型涉及齿轮磨损试验技术领域，具体为一种精密齿轮磨损试验装置。

背景技术

汽车差速器是使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速驱动的机构，通常由半轴齿轮、行星齿轮、十字轴、半轴齿轮垫片、行星齿轮垫片和壳体构成；目前，市场上差速器出现的质量问题主要有差速器齿轮垫片磨损、差速器壳体磨损、十字轴烧结和差速器齿轮打齿，这些质量问题会导致差速器工作异常，因此在齿轮垫片生产过程中需要对产品进行磨损实验，就需要使用到磨损实验装置。

现有精密齿轮磨损试验装置，通常仅对齿轮进行啮合传动试验，长时间对齿轮进行磨损试验以达到试验效果，但是在实际使用过程中，现有精密齿轮在试验过程中，其传动变速能力不够好，无法较好的检测齿轮在变速过程中的工作异常，且安全性不够好，齿轮在检测过程中可能由于损坏，发生溅射等情况，为此我们提出一种精密齿轮磨损试验装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种精密齿轮磨损试验装置，具备可在磨损试验时进行变速试验，可较好的检测出齿轮的异常，且试验安全保护性较好等优点，解决了现有齿轮磨损试验装置的试验变速能力不够好，无法较好的检测齿轮在变速过程中的工作异常，且安全性不够好的问题。

(二)技术方案

为实现上述可在磨损试验时进行变速试验，可较好的检测出齿轮的异常，且试验安全保护性较好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密齿轮磨损试验装置，包括试验平台、防溅射箱体、驱动电机、试验箱体、驱动杆、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、试验齿轮、U型铰接座以及驱动伸缩气缸；

所述防溅射箱体设置于试验平台的顶部，两个所述驱动电机设置于试验平台顶面的两侧，所述试验箱体设置于试验平台顶面的中部，两个所述驱动杆分别设置于两个驱动电机的输出端处，两个所述驱动杆的另一端均转动连接至试验箱体内；

所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮分别设置于两个驱动杆的两端，所述U型铰接座铰接于试验箱体的内侧，所述驱动伸缩气缸的两端分别与U型铰接座和试验箱体铰接连接，所述试验齿轮转动连接于U型铰接座的顶部，所述试验齿轮设置于第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间。

优选的，所述第一驱动齿轮的直径大于第二驱动齿轮，所述防溅射箱体整体呈透明状。

优选的，所述试验平台的外侧设置有控制开关，所述控制开关分别设置于驱动伸缩气缸和驱动电机电性连接。

优选的，所述防溅射箱体两侧的底部均铰接有V型铰接件，两个所述V型铰接件的底部分别铰接于试验平台的两侧。

优选的，所述试验平台的顶部设置有两个减速机，两个所述减速机的输出端均设置有减速杆，两个所述减速杆的一端分别与第一驱动齿轮和第二驱动齿轮相连接。

优选的，所述试验箱体的顶部放置有透明防溅射板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种精密齿轮磨损试验装置，具备以下有益效果：