[实用新型]一种组合轴承套圈

说明书

本实用新型提供了一种组合轴承套圈，包括左圈、右圈和中间环；左圈和右圈通过紧固螺钉连接，左圈和右圈的内侧壁上分别设有左凹槽和右凹槽，且左凹槽和右凹槽相连通共同围成环形的油槽，中间环设置在油槽内，且中间环与油槽共同围成封闭的储油空间；中间环的中部设有环形的滚道，滚道上设有若干出油孔，左圈端面或右圈端面上设有进油孔，进油孔与储油空间连通；左圈端面和右圈端面上分别贯穿开设有若干第一散热孔和第二散热孔，左圈外侧壁上正对第一散热孔设有左散热槽，右圈外侧壁上正对第二散热孔设有右散热槽。该组合轴承套圈结构简单，通过合理的结构设计，可便于添加润滑油，并有利于散热。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其是涉及一种组合轴承套圈。

背景技术

轴承套圈产品大多为整体式环形结构，在使用或装配过程中某个部位出现损坏后，大多直接报废，不能够再利用，造成了材料资源浪费。另外，轴承在长期使用过程中，由于缺乏润滑油会降低运行效率，严重的会影响轴承的使用寿命；同时，高速运行的轴承会产生比较大的热量，若不及时散热，也会影响轴承的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种组合轴承套圈，以解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种组合轴承套圈，包括左圈、右圈和中间环；左圈和右圈通过紧固螺钉连接，左圈和右圈的内侧壁上分别设有左凹槽和右凹槽，且左凹槽和右凹槽相连通共同围成环形的油槽，中间环设置在油槽内，且中间环与油槽共同围成封闭的储油空间；中间环的中部设有环形的滚道，滚道上设有若干出油孔，左圈端面或右圈端面上设有进油孔，进油孔与储油空间连通；左圈端面和右圈端面上分别贯穿开设有若干第一散热孔和第二散热孔，左圈外侧壁上正对第一散热孔设有左散热槽，右圈外侧壁上正对第二散热孔设有右散热槽。

进一步，中间环的两端设有环形的支撑边沿，支撑边沿卡在油槽内，中间环的横截面为匚型，支撑边沿的边缘设有若干缺口，且进油孔可正对其中一个缺口以便进油。

进一步，第一散热孔与第二散热孔的数目相等，且第一散热孔与第二散热孔一一对应。

进一步，第一散热孔和第二散热孔以左圈或右圈的轴线为中心均匀分布。

进一步，左散热槽与右散热槽一一对应，且左散热槽与右散热槽相连通共同围成散热凹槽。

进一步，左圈正对右圈的端面上设有若干安装插管，右端的端面上贯穿开设有用于插设安装插管的定位孔，紧固螺钉穿过安装插管与左圈螺接。

进一步，紧固螺钉还与安装插管螺接。

进一步，右圈远离左圈的端面上对应定位孔处设有螺钉隐藏槽，螺钉隐藏槽的直径大于定位孔的直径，且在螺钉隐藏槽的底部形成限位台。

进一步，左圈正对右圈的端面上还设有定位凸台，右圈的端面上设有与定位凸台配合使用的卡槽。

相对于现有技术，本实用新型所述的组合轴承套圈具有以下优势：

本实用新型所述的组合轴承套圈包括左圈、右圈和中间环，形成组合式的结构，当某一个零件出现损坏，只需更换某一个零件即可，避免材料资源的浪费。左圈和右圈的内侧壁上形成油槽，并与中间环共同围成封闭的储油空间，左圈或右圈的端面上设有与储油空间连通的进油孔，中间环上设有出油孔，可通过进油孔向油槽中添加润滑油，润滑油再通过出油孔流到滚珠上，使用时，可使进油孔位于上方，然后再向油槽中添加润滑油，转动滚珠使润滑油均匀的涂抹在滚珠上。另外，左圈和右圈上分别设有第一散热孔、第二散热孔，有利于轴承运转过程中的散热，而且正对第一散热孔和第二散热孔处还设有左散热槽和右散热槽，使得散热孔处的壁厚比周围薄，更有利于散热。

附图说明