[实用新型]一种便于安装的汽车副刹车机构

说明书

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，且公开了一种便于安装的汽车副刹车机构，包括底架和汽车副刹车本体，所述底架的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁插接有固定壳，所述固定壳与汽车副刹车本体固定连接，所述固定壳的内底壁固定安装有固定座。该便于安装的汽车副刹车机构，通过设置安装组件，安装组件使用后能够嵌入到底架内的插槽中，同时是四个螺纹筒一起插入到底架内的插槽中，保证了安装的稳固性，使得安装组件在受到外力时不易发生松动，相较于现有技术中使用的弹簧卡接机构，本汽车副刹车机构能够保证安装的稳定性，安装更加牢固，不会影响汽车的安全性，解决了安装后容易发生松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体为一种便于安装的汽车副刹车机构。

背景技术

副刹车是通过拉线传递的原理，将副刹车安装在副驾驶座位，使得坐在副驾驶的教练可以随时采取紧急制动，副刹车是通过一个同步装置，踩下副刹车时，主刹车也会同时下压，从而起到刹车的效果，专业的教练车都有副刹车系统，是一种安装在汽车内部的机械装置，它通过对中央扶手等的改造，通过传动装置实现副驾驶刹车。

现有的便于安装的汽车副刹车机构在进行安装时，采用弹簧卡接机构安装固定较多，使用弹簧卡接机构在受到外力后，弹簧伸缩后容易让弹簧卡接机构逐渐松开，甚至发生脱落，导致汽车副刹车安装不稳固，影响汽车的安全性，使用起来不方便，故而提出了一种便于安装的汽车副刹车机构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车副刹车机构，具备安装稳固的优点，解决了安装后容易发生松动的问题。

为实现上述安装稳固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车副刹车机构，包括底架和汽车副刹车本体，所述底架的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁插接有固定壳，所述固定壳与汽车副刹车本体固定连接，所述固定壳的内底壁固定安装有固定座，所述汽车副刹车本体、固定壳和固定座上设置有对汽车副刹车本体稳固安装的安装组件。

进一步，所述安装组件包括螺纹柱、活动座、齿条、丝杆、齿轮和螺纹筒，所述螺纹柱螺纹连接在汽车副刹车本体内，所述活动座转动连接在螺纹柱的底部，所述齿条固定安装在活动座的外表面，所述丝杆转动连接在固定座内，所述齿轮固定安装在丝杆靠近活动座的一侧，所述螺纹筒螺纹连接在丝杆的外表面且用于插入至底架中安装固定。

进一步，所述活动座与固定壳的内底壁接触，所述齿条与齿轮啮合，所述活动座和螺纹筒的形状均正四棱柱，所述齿条、丝杆、齿轮和螺纹筒的数量均为四个。

进一步，所述螺纹柱的顶部固定安装有旋钮块，所述旋钮块的顶部开设有旋钮槽，所述固定壳的内底壁和汽车副刹车本体相对一侧之间固定安装有限位杆，所述限位杆与活动座滑动连接，所述限位杆贯穿活动座的内部。

进一步，所述固定壳的内壁开设有与螺纹筒滑动连接的连接孔，所述螺纹筒的外表面固定安装有与连接孔相对应的挡板，所述底架内开设有与安装槽相连通的插槽，所述插槽与螺纹筒插接。

进一步，所述汽车副刹车本体上开设有与旋钮块相对应的放置槽，所述汽车副刹车本体的顶部固定安装有摩擦垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的汽车副刹车机构，具备以下有益效果：

该便于安装的汽车副刹车机构，通过设置安装组件，安装组件使用后能够嵌入到底架内的插槽中，同时是四个螺纹筒一起插入到底架内的插槽中，保证了安装的稳固性，使得安装组件在受到外力时不易发生松动，相较于现有技术中使用的弹簧卡接机构，本汽车副刹车机构能够保证安装的稳定性，安装更加牢固，不会影响汽车的安全性，通过设置旋钮块和旋钮槽，方便将工具插入至旋钮槽中，对旋钮块进行转动，从而进行安装工作，通过设置摩擦垫能够增大摩擦力，尽量避免鞋子打滑影响刹车，解决了安装后容易发生松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；