[实用新型]一种用于汽车总装生产线副车架分装与合装用台车

说明书

本实用新型涉及汽车总装生产线及其他自动化输送线的物流装配作业领域，具体是一种用于汽车总装生产线副车架分装与合装用台车，包括台车骨架、设置在台车骨架上的若干组万向脚轮，还包括：气动升降组件、旋转组件、浮盘组件、定位支撑组件、扶手组件、气动控制组件，本实用新型既可以进行分装，也可以实现合装，分装时可以利用旋转组件对工件进行360°的旋转，便于各部件的组装；合装时利用气动升降组件对工件进行升降，再利用浮盘组件对工件进行XY方向的左右前后移动，而传统的台车只能实现分装或者合装，不能同时兼顾，使用时有局限性。

技术领域

本实用新型涉及汽车总装生产线及其他自动化输送线的物流装配作业领域，具体是一种用于汽车总装生产线副车架分装与合装用台车。

背景技术

副车架分装与车身底盘合装的台车主要用于汽车总装生产线，是副车架分装与汽车底盘进行合装所使用的一种工具载体，其原理主要是通过操作人员将副车架各个部件在台车上进行装配，并将装配好的副车架台车推至汽车底盘装配线副车架待装区正下方附近，人工按下台车气动控制组件的气动举升按钮，台车气动升降组件将待装的副车架举升到位，然后通台车上部的浮盘组件将副车架左右前后移动到副车架安装孔和车身底部螺纹孔一致，然后用螺栓将副车架与车身底盘固定，人工按下台车气动控制组件的气动下降按钮，台车气动升降组件下降到位，人工推离装配区，副车架与车身底盘合装完成。

目前汽车总装生产线副车架与车身底盘合装所使用的大部分为AGV合装台车，其通过人工辅助进行装配，该AGV合装台车投资大，占地大，不适用于产能低的简易生产线，具有局限性。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种用于汽车总装生产线副车架分装与合装用台车。

一种用于汽车总装生产线副车架分装与合装用台车，包括台车骨架、设置在台车骨架上的若干组万向脚轮，还包括：

气动升降组件，设置在台车骨架上方，用于实现副车架合装时的升降动作；

旋转组件，设置在气动升降组件的上方，用于实现副车架分装时的旋转，便于人员操作待组装的工件；

浮盘组件，设置在台车旋转组件的上方，用于实现副车架合装时副车架的安装孔与车身底盘的螺纹孔对准，便于合装，以免安装孔对不上车身底盘的螺纹孔；

定位支撑组件，设置在台车浮盘组件上，用于对副车架进行定位支撑；

扶手组件，设置在台车骨架上，便于人工操作台车的行走；

气动控制组件，设置在扶手组件上，用于手动控制台车气动升降组件的上升和下降。

进一步地，所述的台车骨架采用方钢类钢材焊接而成，台车的外表上喷涂油漆。

进一步地，所述的气动升降组件包括设置在台车骨架底部的气缸耳座、与气缸耳座连接的气缸、设置在气缸侧端上的若干组导向柱。

进一步地，所述的旋转组件包括固定在气动升降组件的气缸上的连接板、用螺钉固定在连接板上的推力球轴承、与推力球轴承配合的轴承外套和轴承内套、与轴承内套通过螺钉固定配合的下面板、通过压板连接在下面板和连接板之间的旋转主轴、轴套、围绕旋转主轴进行平面内旋转360°的上面板。

进一步地，所述的浮盘组件包括中面板、固定在中面板上面的Y向直线导轨、固定在中面板下面的X向直线导轨、设置在上面板下端的限位块，所述的Y向直线导轨的上方和上面板通过螺钉固定连接，这样在X向或者Y向推动上面板，上面板能够沿着X向或者Y向进行移动。

进一步地，所述的定位支撑组件包括设置在上面板上的若干组定位销和聚氨酯托块。

进一步地，所述的扶手组件包括固定在台车骨架上的扶手固定座和扶手。

进一步地，所述的气动控制组件包括设置在扶手固定座上的气动按钮、气动按钮盒、气管。