[实用新型]电池包箱体结构、电池包及用电装置

说明书

本申请涉及电池技术领域，提供一种电池包箱体结构、电池包及用电装置，其中，电池包箱体结构包括：液冷板，液冷板的内部设有用于流通热交换介质液冷通道，且液冷板的上表面开设有安装缺口；型钢框架，围设于液冷板的周侧，并与液冷板之间限定有第一容纳槽；BDU，包括下壳体，下壳体设置于安装缺口，并与安装缺口的周侧密封连接。通过本申请的技术方案，能够提高BDU箱体内电气件的冷却效率，降低BDU及电池包在使用过程中的安全风险。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池包箱体结构、电池包及用电装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，动力电池越来越多的进入大众视野。动力电池的电池包通常包括箱体结构，在箱体结构内设置有多个电池单体，多个电池单体之间通过导电连接件再实现串并联。且电池包箱体结构内还会设置BDU(Battery energy Disconnect Unit，电池能量分配单元)，BDU通过控制线束与电池管理系统相连，然后再连接至整车控制系统。

相关技术中，BDU箱体与电池包箱体结构是相互独立设置的，且在BUD箱体与电池包箱体结构的液冷板之间设置有导热垫，BDU里的继电器、霍尔传感器等电气件都需要通过导热垫与液冷板之间进行热传递以实现冷却，导致整个热传递(冷却)过程效率较低，存在安全风险。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种电池包箱体结构、电池包及用电装置，用以提高BDU箱体内电气件的冷却效率，降低BDU及电池包使用过程中的安全风险。

第一方面，本申请提供了一种电池包箱体结构，包括：液冷板，所述液冷板的内部设有用于流通热交换介质液冷通道，且所述液冷板的上表面开设有安装缺口；型钢框架，围设于所述液冷板的周侧，并与所述液冷板之间限定有第一容纳槽；BDU，包括下壳体，所述下壳体设置于所述安装缺口，并与所述安装缺口的周侧密封连接。

在上述实现过程中，电池包箱体结构包括液冷板、型钢框架和BDU(BatteryenergyDisconnect Unit，电池能量分配单元)。其中，液冷板的内部设置的液冷通道用于供热交换介质(如水或冷却液)循环流动。型钢框架围设在液冷板的周侧，并与液冷板之间围设出用于容置电池单体的第一容纳槽。BDU包括下壳体，下壳体内用于安装电元器件，通过将下壳体安装在液冷板上开设的安装缺口，并与安装缺口的周侧密封连接，从而使得下壳体能够与液冷通道内的热交换介质直接接触，热交换介质在循环流动过程中能够持续对下壳体进行热交换，从而将下壳体内的电元器件产生的热量带走，以实现对BDU的冷却，提高了BDU使用过程中的冷却效率，保证了BDU使用过程中的安全性，进而提高了电池包使用的安全性。

具体地，下壳体与安装缺口的周侧相焊接。

在一种可能的实现方式中，所述液冷板包括第一壁和与第一壁间隔设置的第二壁，所述第一壁与所述第二壁之间形成所述液冷通道；其中，所述型钢框架围设于所述第一壁和所述第二壁的周侧，并与所述第一壁和所述第二壁密封连接，所述第一壁被配置为所述第一容纳槽的底壁，所述安装缺口开设于所述第一壁上。

在上述实现过程中，型钢框架围设在第一壁和第二壁的周侧，并与第一壁和第二壁密封连接，以防止热交换介质流出。具体地，型钢框架包括两个第一型材和两个第二型材，两个第一型材设置在液冷板的长度方向的两侧，两个第二型材设置在液冷板的宽度方向的两侧，且两个第二型材的两端分别与第一型材相焊接。

进一步地，第一型材设有与液冷板相焊接的第一连接板，第二型材设有与液冷板相焊接的第二连接板，且两个第二型材背离彼此的一侧分别设置有第三连接板，第三连接板用于与车辆的固定架通过紧固件固定连接。

在一种可能的实现方式中，所述液冷板还包括多个支撑件，多个所述支撑件间隔设置于所述第一壁和所述第二壁之间。