[实用新型]电驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 202222374647.3 申请日: 2022-09-06
公开(公告)号: CN218316212U 公开(公告)日: 2023-01-17
发明(设计)人: 陈玉祥;朱林培;魏丹;张雄 申请(专利权)人: 广汽埃安新能源汽车有限公司
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16
代理公司: 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 代理人: 逯恒
地址: 511400 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种电驱动系统,其特征在于,包括:

传动机构,其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及主减齿轮,所述第一齿轮与所述第三齿轮常啮合,所述第四齿轮与所述主减齿轮常啮合;

行星齿轮机构,其包括行星轮、齿圈、行星架及太阳轮,所述行星轮设置于所述行星架上,所述行星轮与所述齿圈及所述太阳轮啮合,所述齿圈与所述第二齿轮常啮合,所述行星架通过连接器与所述齿圈连接或断开,所述行星轮绕着所述太阳轮公转。

2.根据权利要求1所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括输入轴,所述输入轴上固定连接有所述第一齿轮,所述输入轴与所述太阳轮连接。

3.根据权利要求1所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括输出轴,所述输出轴上设置有所述第四齿轮,所述第三齿轮和所述第二齿轮空套于所述输出轴上。

4.根据权利要求3所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括同步器,所述同步器包括同步器轮毂及同步器接合套,所述同步器轮毂与所述输出轴连接,所述同步器轮毂具有第一端及第二端,所述同步器接合套与所述同步器轮毂连接,且所述同步器接合套具有自由度,以使所述同步器接合套进行移动时,所述第一端与所述第三齿轮接合或所述第二端与所述第二齿轮接合。

5.根据权利要求1所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括驱动电机,所述驱动电机具有电机输出轴,所述电机输出轴与所述行星架或所述太阳轮连接。

6.根据权利要求5所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括第一锁止器,所述第一锁止器的一端与所述输出轴连接,所述第一锁止器的另一端与壳体连接。

7.根据权利要求5或6所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括第二锁止器,所述第二锁止器的一端与所述齿圈连接,所述第二锁止器的另一端与壳体连接。

8.根据权利要求7所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统具有二档驱动、三档驱动或四档驱动。

9.根据权利要求1所述的电驱动系统,其特征在于,所述电驱动系统还包括差速器,所述差速器与所述主减齿轮连接,以将动力传输给驱动轮。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的电驱动系统。

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