[实用新型]排气装置及船舶

说明书

本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种排气装置及船舶，排气装置包括排气管和冷却套管。其中，排气管的进气口被配置为与船舶的柴油机的出气口连通，排气管的排气口伸出船舶的侧壁，排气管倾斜设置，进气口的高度高于排气口；冷却套管套设于排气管外，冷却套管与排气管之间设有冷却腔，冷却腔内流通有制冷剂，以对排气管内的气体进行降温。该排气装置的结构紧凑，占用空间小，对高温气体的冷却效果好，且能够防止海浪和雨水倒灌。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种排气装置及船舶。

背景技术

柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低以及使用维修方便等优点被广泛应用于民用船舶和中小型舰艇的推进装置中。但是，由于船舶和舰艇等的运行路线是在海上，所以船用柴油机还具有其自身的特殊性，比如，船用柴油机需要放置在船舱中，并通过专用排气管路将高温气体排放至船体之外的大气中。

目前，大型船舶的排气主要靠排气管路将废气引至主甲板以上的烟窗或主船体下船尾或舷侧重载水线以上一定高度处排至大气；而对于中小型船舶而言，由于甲板面积有限，通常不设烟窗，高温气体一般采用尾排或侧排的方式经船尾或舷侧排至大气。

但是，现有的排气管路需布置在专用的通道内，占用大量空间，且排气温度过高，使周围环境温度升高，造成安全隐患。同时，海浪和雨水极易倒灌进入排气管路，进而进入到柴油机，造成柴油机进水事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种排气装置，其结构紧凑，占用空间小，对高温气体的冷却效果好，且能够防止海浪和雨水倒灌。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

排气装置，包括：

排气管，所述排气管的进气口被配置为与船舶的柴油机的出气口连通，所述排气管的排气口伸出所述船舶的侧壁，所述排气管倾斜设置，所述进气口的高度高于所述排气口；

冷却套管，套设于所述排气管外，所述冷却套管与所述排气管之间设有冷却腔，所述冷却腔内流通有制冷剂，以对所述排气管内的气体进行降温。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述冷却套管顶部靠近所述进气口的一端上设有进水口，所述冷却套管的底部设有出水口，所述进水口和所述出水口均与所述冷却腔连通。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述排气装置还包括导流板，所述导流板套设于所述排气管外，夹设于所述冷却套管的内壁和所述排气管的外壁之间，所述出水口开设于所述导流板上。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述出水口设置有多组，多组所述出水口沿所述排气管的径向间隔设置，每组中的多个所述出水口以所述排气管的中心为圆心呈圆周分布。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，相邻两组所述出水口中的多个所述出水口错位间隔设置。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述排气管的中心轴线与水平面的夹角为20-30°。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述排气装置还包括导流管，所述导流管连接于所述冷却套管，沿所述排气管的排气方向，所述导流管的管身逐渐向下弯折。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述排气装置还包括第一安装法兰，所述第一安装法兰连接于所述冷却套管，所述第一安装法兰上开设第一安装孔，所述第一安装孔通过紧固件螺接于所述船舶的安装基座。

作为本实用新型提供的排气装置的可选方案，所述冷却套管和所述排气管均呈圆筒状结构，且所述冷却套管和所述排气管同轴设置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种船舶，其排出的高温气体的冷却效果好，且海浪和雨水不易倒灌进入柴油机，安全性好。