[实用新型]一种多功能汽车仪表板探伤支架

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车仪表板探伤支架，包括支架本体；支架本体包括固定挡板；固定挡板可拆卸式固定在支架台上；固定挡板上安装有承重板；承重板的上端面一端成型有固定螺杆、另一端成型有滑轨槽；固定螺杆上螺接有固定螺母；滑轨槽内滑行设置有滑块；滑块的上端面上成型有导柱；固定螺杆位于导柱的移动方向上；汽车仪表盘的一端成型有一对分别与固定螺杆和导柱配合的安装定位孔；实用新型优点：方便携带，适应不同型号的汽车仪表盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板探伤的技术领域，具体涉及一种多功能汽车仪表板探伤支架。

背景技术

汽车仪表盘不仅能反映汽车的造型风格，而且还是汽车上重要的信息显示窗口，能集中、直观、即时、准确地提供汽车在行驶过程中的各种动态状况，让驾驶人员可以通过汽车仪表不断反馈的信息，对汽车进行适时有效的控制。

对汽车仪表盘的质量检测是生产的主要一环，传统检测大都为破坏性检测，而探伤检测为无损伤检测也逐渐广泛用于该产品检测。在探伤检测时，不同型号汽车仪表盘都要用与之匹配的固定支架，极为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的针对现有的汽车仪表盘探伤时工件安装不方便的技术问题，提供了一种多功能汽车仪表板探伤支架。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能汽车仪表板探伤支架，包括支架本体；支架本体包括固定挡板；固定挡板可拆卸式固定在支架台上；固定挡板上安装有承重板；承重板的上端面一端成型有固定螺杆、另一端成型有滑轨槽；固定螺杆上螺接有固定螺母；滑轨槽内滑行设置有滑块；滑块的上端面上成型有导柱；固定螺杆位于导柱的移动方向上；汽车仪表盘的一端成型有一对分别与固定螺杆和导柱配合的安装定位孔。

作为上述技术方案的优选，固定挡板的底部成型有若干沿其长度均匀分布的开口朝下的U型的连接槽。

作为上述技术方案的优选，滑轨槽的横截面呈倒T字型；滑块的横截面与滑轨槽的横截面两者形状相同。

作为上述技术方案的优选，承重板上穿过并且枢接有调节螺杆；调节螺杆穿过滑轨槽并且两者方向相同；滑块螺接在调节螺杆上。

作为上述技术方案的优选，调节螺杆的一端成型有正六边形状的驱动块。

作为上述技术方案的优选，调节螺杆的另一端成型有圆柱状的驱动柱；驱动柱上成型有正六边槽状的驱动插槽。

本实用新型的有益效果在于：方便携带，适应不同型号的汽车仪表盘。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的支架本体10与汽车仪表盘9连接的结构示意图；

图中，10、支架本体；1、固定挡板；100、连接槽；2、承重板；3、固定螺母；4、固定螺杆；5、滑轨槽；6、导柱；7、滑块；8、调节螺杆；9、汽车仪表盘。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种多功能汽车仪表板探伤支架，包括支架本体10；支架本体10包括固定挡板1；固定挡板1可拆卸式固定在支架台(未画出)上；固定挡板1上安装有承重板2；承重板2的上端面一端成型有固定螺杆4、另一端成型有滑轨槽5；固定螺杆4上螺接有固定螺母3；滑轨槽5内滑行设置有滑块7；滑块7的上端面上成型有导柱6；固定螺杆4位于导柱6的移动方向上；汽车仪表盘9的一端成型有一对分别与固定螺杆4和导柱6配合的安装定位孔。

如图1～图3所示，固定挡板1的底部成型有若干沿其长度均匀分布的开口朝下的U型的连接槽100；连接槽100用于与支架台(未画出)连接。

如图1～图3所示，滑轨槽5的横截面呈倒T字型；滑块7的横截面与滑轨槽5的横截面两者形状相同。