[实用新型]一种高强度主减速器壳体

权利要求书

1.一种高强度主减速器壳体，其特征在于，所述主减速器壳体为一体浇铸成型结构，中间为向一侧鼓起的减速器装配腔，外周为一圈环形的装配盘，所述装配盘上开有多个安装孔，所述装配腔的中心处开有主轴孔，所述主轴孔中沿轴向设置有轴承固定腔，所述装配腔的底面对称两端分别沿轴向伸出有连接板，两端的连接板分别开有半圆弧型开口，两端的连接板上分别对接有固定板，所述固定板开有与连接板相同的半圆弧型开口，所述固定板与连接板的半圆弧型开口对接成为圆形的轴固定孔，两端的轴固定孔位于同一轴心线上且孔径相同，所述装配腔的主轴孔的轴心线与两端的轴固定孔的轴心线垂直。

2.根据权利要求1所述的一种高强度主减速器壳体，其特征在于，所述主轴孔设有呈圆环形的外端面，所述外端面上开有注油孔和多个装配孔，所述注油孔连通轴承固定腔。

3.根据权利要求2所述的一种高强度主减速器壳体，其特征在于，所述装配腔内部底侧一体成型有水平设置的内撑板，所述内撑板遮住半部腔体，所述内撑板上开有与主轴孔同轴心的内轴孔。

4.根据权利要求3所述的一种高强度主减速器壳体，其特征在于，所述主减速器壳体的装配腔的4个成角处分别向外加厚延伸，整体呈H型。

5.根据权利要求4所述的一种高强度主减速器壳体，其特征在于，所述内撑板的内侧与装配腔的腔壁之间设置有加强筋板。

6.根据权利要求5所述的一种高强度主减速器壳体，其特征在于，所述连接板的板体在半圆弧型开口的两侧对称的开有内螺纹连接孔，所述固定板的板体在其半圆弧型开口的两侧对称的开有穿孔，所述固定板两侧的穿孔分别通过螺栓与连接板的内螺纹连接孔连接固定。